Autobild testet den neuen Fiat 500

Kaum bei AUTO BILD angekommen, wartet auf den Dauertest-500er die erste harte Probe. Im Einzeltest muss Luigi sich beweisen. Hat der kleine Italiener mehr drauf, als nur gut auszusehen und sympathisch in die Autowelt zu grinsen?

Im Artikel geht es dem kleinen Fiat ans Eingemachte, in allen Ebenen musste sich der Fiat behaupten.

Einige Zitate:
"Wo er auftaucht, freuen sich die Menschen und begrüßen ihn enthusiastisch. Fast 100.000 sind in Europa bereits fest reserviert. Aber bis er im deutschen Straßenbild gängig ist, wird es noch Monate dauern. "Ich habe bereits zehn angezahlte Bestellungen", jubelt der Hamburger Fiat-Händler Markus Bode und ist baff: "Das gab's bei Fiat noch nie. Wer heute den Vertrag unterschreibt, kriegt seinen 500 im März." "

"Dafür überzeugt der 500er mit guter Alltagstauglichkeit. Die Vordersitze sind mit 63 Zentimetern sehr hoch montiert, was vor allem unbeweglichen Menschen den Einstieg erleichtert und auch ältere Kunden ansprechen dürfte. Leider ist die Schenkelauflage der Sitze zu kurz, insgesamt aber geht der Komfort in Ordnung. Einparken in enge Lücken und flotte Fahrt durch schmale Altstadtgassen ist eine Freude. Der 500er ist ein handliches Auto. Wen wundert's bei nur 3,55 Meter Länge? Die Kleinheit des Cinquecento ist seine Größe. Das war früher so. Und so ist es wieder. Genau das speist seinen unwiderstehlichen Charme. Nach vorn und hinten ist er gut einschätzbar. Schade nur, dass der Wendekreis mit 11,7 Metern für den Floh zu groß ausfällt. Verblüffend ist das gute Platzangebot. Auf den Rücksitzen können Erwachsene bis 1,80 Meter Größe gut reisen. Auch der Kofferraum bietet mit 185 Litern erstaunlich viel Platz. Das kurz übersetzte Sechsgang-Getriebe lässt sich präzise schalten. Ohne Tadel ist auch die Lenkung, die allerdings indirekter ausgelegt ist als das knackige Ruder im Mini. ESP gehört im 1.4 16V zur Serie."

"Sicherheitsbedenken sind damit absolut kein Thema. Zumal der Fiat üppig mit sieben Airbags ausgerüstet ist. Bravo, Kleiner: Im strengen EuroNCAP-Crash bekommt er für den Insassenschutz volle fünf Sterne – besser geht es nicht. 100 PS und ein Leergewicht von 1040 Kilo sprechen für einen Rennfloh. Doch da unser Luigi noch nicht ganz eingefahren ist, wirkt er bei Vollgas bislang etwas zäh. "

"Fazit von AUTO BILD-Redakteur Jörg Maltzan
Die Technik stimmt. Die Optik sowieso. Was soll da schiefgehen? Nichts! Der neue Fiat 500 wird ein Hit. Er verfügt über die gleichen Karriere-Gene wie der supererfolgreiche Mini, ist deutlich günstiger, im Alltag ein erstaunlich praktisches Auto und hat noch mehr Individualisierungsmöglichkeiten als der Engländer. Da stört es wenig, dass er lange nicht so fahraktiv ist."