Maserati kehrt in diesem Jahr nach 50 Jahren mit dem GranSport Trofeo erstmals wieder im Rahmen eines Langstreckenrennens auf die Nordschleife des Nürburgrings zurück und stellte dabei eindrucksvoll seine Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit unter Beweis.
Im Jahre 1956 war es der 300S, der beim 1000 km- Rennen einen Sieg für Maserati einfuhr. Dieser legendäre Rennwagen und viele weitere werden vom 11. bis 13. August 2006 wieder im Rahmen des AvD-Oldtimer-Grand-Prix auf dem Nürburgring auf der Rennstrecke zu erleben sein.
Über die Maserati-Vertragspartner gibt es ein spezielles VIP-Programm, wenn man mit dem Maserati anreist gar bewachte Parkplätze.
Freitag, 28. Juli 2006
Fiat Grande Punto als Fahrschulauto
Der Fiat Grande Punto kann ab sofort auch als Fahrschulfahrzeug eingesetzt werden. Die fünftürige Version des italienischen Kompaktwagens erhielt nach dem Vorliegen eines TÜV-Gutachtens die dafür notwendige Prüfungstauglichkeit. Damit ist eines der meistverkauften Fahrzeuge Europas in Zukunft im Fahrschulbetrieb uneingeschränkt einsetzbar - und das sogar mit Schiebedach!
Der Fünftürer wird wahlweise mit sieben Motorisierungen (drei Benziner, vier Multijet-Diesel) und dem innovativen Automatikgetriebe DualogicTM angeboten. Vor allem die dank fortschrittlicher Mehrfacheinspritzung extrem sparsamen Diesel empfehlen sich für den Fahrschulbetrieb da diese auch in ungeübten Händen folgsam sind. Interessant ist der Grande Punto auch bei der Sicherheit: Hier ist der Fiat Grande Punto mit der Höchstwertung im Euro NCAP (5 Sterne) der Musterschüler in seiner Klasse. Bis zu sechs Airbags, ABS mit EBD, ESP mit ASR, MSR, Bremsassistent und Hill Holder (er erleichtert das Anfahren am Berg – ein Plus im Fahrschulbetrieb) sind je nach Version mit an Bord.
Der Fünftürer wird wahlweise mit sieben Motorisierungen (drei Benziner, vier Multijet-Diesel) und dem innovativen Automatikgetriebe DualogicTM angeboten. Vor allem die dank fortschrittlicher Mehrfacheinspritzung extrem sparsamen Diesel empfehlen sich für den Fahrschulbetrieb da diese auch in ungeübten Händen folgsam sind. Interessant ist der Grande Punto auch bei der Sicherheit: Hier ist der Fiat Grande Punto mit der Höchstwertung im Euro NCAP (5 Sterne) der Musterschüler in seiner Klasse. Bis zu sechs Airbags, ABS mit EBD, ESP mit ASR, MSR, Bremsassistent und Hill Holder (er erleichtert das Anfahren am Berg – ein Plus im Fahrschulbetrieb) sind je nach Version mit an Bord.
Ferienzeit für Alfa-News
Nun beginnt die Ferienzeit auch für die Alfa-News-Redaktion. Aufgrund der personellen Besetzung durch eine Person wird die Arbeit am Portal bis zum 09. August 2006 eingestellt. Wichtige News werden danach nachgeliefert oder eventuell zwischendurch publiziert.
Dieses Jahr sind wieder einmal Ferien in Italien angesagt, zu lange schon musste Redaktor didi Klement den Salzgeruch italienischer Strände missen.
Allen Leserinnen und Lesern an dieser Stelle schöne und heisse Tage . . .
Dieses Jahr sind wieder einmal Ferien in Italien angesagt, zu lange schon musste Redaktor didi Klement den Salzgeruch italienischer Strände missen.
Allen Leserinnen und Lesern an dieser Stelle schöne und heisse Tage . . .
Donnerstag, 27. Juli 2006
Autodelta bringt Alfa 156 GranTurismo
Autodelta hat letzte Woche in England den neuen Alfa 156 Granturismo vorgestellt, der das FAcelift auf dem Alfa 156 umsetzt und rundum mit aerodynamischen Spoilerkits verbaut wurde. Mit der Übernahme des Facelifts befreit sich Autodelta vom Druck der Kunden, die auf ihrem Alfa 156 Facelift einige Sachen von Autodelta einbauen wollen. Der Bodykit für den Granturismo ist aber auch ein komplett-Umbau für den Alfa Sportwagon. Der neue Autodelta-entwurf zeigt einen komplett veränderten Alfa 156 der mit Schwellern und aufgesetzten Schalen und Lippen auf Breite und Eindruck macht.
Einige der Anbauteile wurden schon im Alfa 156 GTA verwendet, einige Spoiler wurden neu entwickelt.
Zu beziehen sind die neuen Alfa 156 Granturismo Umbauten über die ofiziellen Alfa-Partner wie in der Schweiz die Firma B&K Automobile Bergamo in Füllinsdorf.
Einige der Anbauteile wurden schon im Alfa 156 GTA verwendet, einige Spoiler wurden neu entwickelt.
Zu beziehen sind die neuen Alfa 156 Granturismo Umbauten über die ofiziellen Alfa-Partner wie in der Schweiz die Firma B&K Automobile Bergamo in Füllinsdorf.
Neue Audio-Anlage im Alfa 147 und Alfa GT
Alfa Romeo hat kürzlich mitgeteilt, dass die Audioanlage im Alfa 159 und Alfa 159 Sportwagon überarbeitet wurden und nach Kundenumfragen einige Bedienfunktionen verbessert sind. Nun hat man das Gleiche auch beim Alfa 147 und beim Alfa GT vorgenommen, womit der Alfa an sich wieder in allen Modellen das gleiche Radiomodell eingebaut erhielt.
Umstrukturiert wurden die Tasten für die MP3-Infofunktion, Traffic Information (TA) und Alternative Sendersuche (AF). Alle drei Funktionen sind nur mehr über das Menu erreichbar, die Tasten wurden ausgebaut. Die Mute- und Pause-Taste wurden zusammengelegt und an einer neuen und benutzerfreundlichen Stelle platziert. Die Taste Loudness sowie die Audio-Taste sind prominenter zugänglich.
Entfernt wurden die Tasten/Funktionen der Program Type Taste (PTY), der Preset Function Taste (PS), die Scan Function-Taste (SCN), das Track Program Memory (TPM) und CLR und die Funktion Repeat- (RPT) und Mix-Taste.
Umstrukturiert wurden die Tasten für die MP3-Infofunktion, Traffic Information (TA) und Alternative Sendersuche (AF). Alle drei Funktionen sind nur mehr über das Menu erreichbar, die Tasten wurden ausgebaut. Die Mute- und Pause-Taste wurden zusammengelegt und an einer neuen und benutzerfreundlichen Stelle platziert. Die Taste Loudness sowie die Audio-Taste sind prominenter zugänglich.
Entfernt wurden die Tasten/Funktionen der Program Type Taste (PTY), der Preset Function Taste (PS), die Scan Function-Taste (SCN), das Track Program Memory (TPM) und CLR und die Funktion Repeat- (RPT) und Mix-Taste.
Alfa 8C Competizione wird am OGP Nürburgring erwartet (Update)
Der Alfa 8C Competizione wird nach einer Mitteilung des Alfa Clubs Deutschland an Alfisti.net vom 11. bis zum 13. August 2006 am Oldtimer Grand Prix am Nürburgring teilnehmen. Da der neue Alfa 8C bereits wenige Wochen später im Paris am Autosalon Weltpremiere feiern wird, ist die Teilnahme am OGP in Deutschland ein besonderer Vorfall, wenn es denn auch zustande kommt.
Die Teilnahme ist zwar abgesegnet und versprochen heisst es auf Alfisti.net, seit einigen Wochen kurven einige 8C in Italien aber geheime Testprogramme ab und es ist deshalb nicht auszuschliessen, dass einer der Prototypen im August nicht verfügbar ist.
http://www.ogpracing.de/
Update: Ich wurde heute beim Abschreiben erwischt! Ich habe die Meldung übernommen, bevor die Nachrecherche abgeschlossen war. Nun habe ich aus aktuellem Anlass einen Update hinzugefügt, die Quelle der Meldung ist alfisti.net und nicht der Alfa-Club.de. Ich habe zwar auch beim Alfa-Club nachgefragt, meine Anfrage wurde dort aber bislang nicht beantwortet und ist damit nicht legal, ohne dass die Quelle genannt ist.
Bei der Nachrecherche stellte sich aber unter anderem heraus, dass man in Italien nichts vom 8C am Nürburgring weiss. Das kann vieles bedeuten und ist als einzelne Aussage noch nicht unbedingt ein Niet für den Auftritt des 8C am Event im August. Fest steht aber, im Centro Stile wurde ein Teil der Ferien gestrichen um den 8C für Paris fertig zu stellen, der Produktionsstandard haben wird.
Auf Alfisti.net heisst es nun zwar das unsere Recherchen nicht ernst zu nehmen sind, die Fakten sprechen aber eine andere Sprache. Dort ist immer noch die Rede davon das man nichts weiss von der Produktion. Die Händler nehmen aber Bestellungen an und in Italien sind mehrere Dutzend der 8C schon geordert. Wer nun Recht hat, wird sich spätestens am Pariser Autosalon zeigen, dann wird man sehen ob Alfa-News zu forsch berichtet oder der 8C wirklich Realität ist.
Wer unsere Arbeit in den letzten 16 Monaten verfolgt hat, der weiss, dass wir keinen Käse schreiben. Punkt.
Die Teilnahme ist zwar abgesegnet und versprochen heisst es auf Alfisti.net, seit einigen Wochen kurven einige 8C in Italien aber geheime Testprogramme ab und es ist deshalb nicht auszuschliessen, dass einer der Prototypen im August nicht verfügbar ist.
http://www.ogpracing.de/
Update: Ich wurde heute beim Abschreiben erwischt! Ich habe die Meldung übernommen, bevor die Nachrecherche abgeschlossen war. Nun habe ich aus aktuellem Anlass einen Update hinzugefügt, die Quelle der Meldung ist alfisti.net und nicht der Alfa-Club.de. Ich habe zwar auch beim Alfa-Club nachgefragt, meine Anfrage wurde dort aber bislang nicht beantwortet und ist damit nicht legal, ohne dass die Quelle genannt ist.
Bei der Nachrecherche stellte sich aber unter anderem heraus, dass man in Italien nichts vom 8C am Nürburgring weiss. Das kann vieles bedeuten und ist als einzelne Aussage noch nicht unbedingt ein Niet für den Auftritt des 8C am Event im August. Fest steht aber, im Centro Stile wurde ein Teil der Ferien gestrichen um den 8C für Paris fertig zu stellen, der Produktionsstandard haben wird.
Auf Alfisti.net heisst es nun zwar das unsere Recherchen nicht ernst zu nehmen sind, die Fakten sprechen aber eine andere Sprache. Dort ist immer noch die Rede davon das man nichts weiss von der Produktion. Die Händler nehmen aber Bestellungen an und in Italien sind mehrere Dutzend der 8C schon geordert. Wer nun Recht hat, wird sich spätestens am Pariser Autosalon zeigen, dann wird man sehen ob Alfa-News zu forsch berichtet oder der 8C wirklich Realität ist.
Wer unsere Arbeit in den letzten 16 Monaten verfolgt hat, der weiss, dass wir keinen Käse schreiben. Punkt.
Mittwoch, 26. Juli 2006
Vorsicht bei Kauf von Kfz-Teilen im Internet
Beim Kauf von Kfz-Ersatzteilen im Internet muss man gemäss deutschem Kraftfahrt-Bundesamt besondere Sorgfalt an den Tag legen. Billig ist zwar gut, sicher ist aber nicht nur besser sondern schlussendlich sauberer. Besonders bei sicherheitsrelevante Teil wie Bremsen oder Stossdämpfer empfiehlt der TÜV Nord einen kritischen Blick auf die Zulassungspapiere. Auf den Bauteile muss eine EG-Genehmigungszeichen oder der Prüfnummer des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) zu finden sein (in Deutschland). Es kann als Hersteller durchaus ein Zulieferer agieren und als Bosch auftreten, die Zulassungsnummer muss man aber haben.
Fiat unterstützt Juventus Turin weiterhin
Obwohl Juventus Turin nun vom Gericht wegen Manipulationen der Spiele verurteilt wurde und absteigen muss, wird Fiat dem Fussballclub treu bleiben. Fiat besitzt über die Tochterfirma Ifil 60 Prozent der Aktien des Fussballclubs und ist damit nicht nur grosser Sponsor sondern auch Inhaber. Wie es in Turin heisst, werden einige Projekte des italienischen Rekordmeisters nun aber auf Eis gelegt und erst realisiert, wenn der Fussballclub wieder in der ersten Liga spielt.
Alfa Romeo 147 Serie 3 ab Oktober lieferbar
Der neue Alfa 147 Serie 3 mit einem kleinen Facelift wird ab sofort bestellbar, erste Lieferungen erfolgen Anfang Oktober 2006. Ganz neu am Alfa 147 ist die Front mit einem neuen Scudetto und einer zusätzlichen Chromleiste im unteren Bereich der Lüftungsgitter. Neu ist auch die Zusammenstellung der Zubehörliste und die Farbenpallete, künftig wird auch der Alfa 147 mit Farben auf Wasserbasis lackiert und damit teilweise in den gleichen Farb-Tönen wie der Alfa 159 und Alfa Brera verfügbar sein.
Erhältlich sind nun die UNI-Lackierungen Alfa Rosso, Polar Weiss und Kyalami Schwarz sowie die Metallic-Lackierungen Ultramarin Blau (Alfa 159), Montecarlo Blau (Alfa Brera), Rubin Rot (Alfa 159), Giullietta Rot (NEU!), Argento Alfa (Alfa 159), Stromboli Grau, Lipari Grau und die Farbe Carbon Schwarz (Alfa Brera).
Die Ausstattungslinien Impression, Distinctive und Progression wurden umfassend umgestellt und sind nun auch mit neuem Zubehör erhältlich. Auch in den kleineren Motorisierungen sind nun automatisch abblendende Innenspiegel und MP3-Radios mit CD-Spieler erhältlich.
In Deutschland werden die Preise der neuen Alfa 147 Serie 3 leicht angehoben, es bleibt aber ein Kundenvorteil von 350.- Euro bei den kleinen Motoren und 990.- Euro bei den grösseren Motoren.
Die neuen Preise für den Alfa 147 in Deutschland:
Modell Variante/Motor Türen Preis in Euro in Deutschland
1.6 TS ECO 16V Impression 3 16.450.-
1.6 TS ECO 16V Progression 3 17.700.-
1.6 TS ECO 16V Distinctive 3 19.700.-
1.6 TS 16V Impression 3 ---
1.6 TS 16V Progression 3 18.700.-
1.6 TS 16V Distinctive 3 20.700.-
2.0 TS 16V Distinctive 3 22.350.-
2.0 TS 16V Selespeed Dist. 3 23.450.-
1.9 JTD 8V M-Jet Impression 3 ---
1.9 JTD 8V M-Jet Progression 3 20.950.-
1.9 JTD 8V M-Jet Distinctive 3 22.950.-
1.9 JTD 16V M-Jet Progression 3 22.250.-
1.9 JTD 16V M-Jet Distinctive 3 24.750.-
Modell Variante/Motor Türen Preis in Euro in Deutschland
1.6 TS ECO 16V Impression 5 17.250.-
1.6 TS ECO 16V Progression 5 18.500.-
1.6 TS ECO 16V Distinctive 5 20.650.-
1.6 TS 16V Impression 5 ---
1.6 TS 16V Progression 5 19.500.-
1.6 TS 16V Distinctive 5 21.650.-
2.0 TS 16V Distinctive 5 23.300.-
2.0 TS 16V Selespeed Dist. 5 24.400.-
1.9 JTD 8V M-Jet Impression 5 ---
1.9 JTD 8V M-Jet Progression 5 21.750.-
1.9 JTD 8V M-Jet Distinctive 5 23.900.-
1.9 JTD 16V M-Jet Progression 5 23.350.-
1.9 JTD 16V M-Jet Distinctive 5 25.700.-
In Deutschland arbeitet man mit Hochdruck an den neuen Preislisten und neuen Farbtafeln, damit der Verkauf in Kürze angekurbelt werden kann. Aus der Schweiz und aus Österreich konnten wir noch nichts zur Serie 3 in Erfahrung bringen.
Erhältlich sind nun die UNI-Lackierungen Alfa Rosso, Polar Weiss und Kyalami Schwarz sowie die Metallic-Lackierungen Ultramarin Blau (Alfa 159), Montecarlo Blau (Alfa Brera), Rubin Rot (Alfa 159), Giullietta Rot (NEU!), Argento Alfa (Alfa 159), Stromboli Grau, Lipari Grau und die Farbe Carbon Schwarz (Alfa Brera).
Die Ausstattungslinien Impression, Distinctive und Progression wurden umfassend umgestellt und sind nun auch mit neuem Zubehör erhältlich. Auch in den kleineren Motorisierungen sind nun automatisch abblendende Innenspiegel und MP3-Radios mit CD-Spieler erhältlich.
In Deutschland werden die Preise der neuen Alfa 147 Serie 3 leicht angehoben, es bleibt aber ein Kundenvorteil von 350.- Euro bei den kleinen Motoren und 990.- Euro bei den grösseren Motoren.
Die neuen Preise für den Alfa 147 in Deutschland:
Modell Variante/Motor Türen Preis in Euro in Deutschland
1.6 TS ECO 16V Impression 3 16.450.-
1.6 TS ECO 16V Progression 3 17.700.-
1.6 TS ECO 16V Distinctive 3 19.700.-
1.6 TS 16V Impression 3 ---
1.6 TS 16V Progression 3 18.700.-
1.6 TS 16V Distinctive 3 20.700.-
2.0 TS 16V Distinctive 3 22.350.-
2.0 TS 16V Selespeed Dist. 3 23.450.-
1.9 JTD 8V M-Jet Impression 3 ---
1.9 JTD 8V M-Jet Progression 3 20.950.-
1.9 JTD 8V M-Jet Distinctive 3 22.950.-
1.9 JTD 16V M-Jet Progression 3 22.250.-
1.9 JTD 16V M-Jet Distinctive 3 24.750.-
Modell Variante/Motor Türen Preis in Euro in Deutschland
1.6 TS ECO 16V Impression 5 17.250.-
1.6 TS ECO 16V Progression 5 18.500.-
1.6 TS ECO 16V Distinctive 5 20.650.-
1.6 TS 16V Impression 5 ---
1.6 TS 16V Progression 5 19.500.-
1.6 TS 16V Distinctive 5 21.650.-
2.0 TS 16V Distinctive 5 23.300.-
2.0 TS 16V Selespeed Dist. 5 24.400.-
1.9 JTD 8V M-Jet Impression 5 ---
1.9 JTD 8V M-Jet Progression 5 21.750.-
1.9 JTD 8V M-Jet Distinctive 5 23.900.-
1.9 JTD 16V M-Jet Progression 5 23.350.-
1.9 JTD 16V M-Jet Distinctive 5 25.700.-
In Deutschland arbeitet man mit Hochdruck an den neuen Preislisten und neuen Farbtafeln, damit der Verkauf in Kürze angekurbelt werden kann. Aus der Schweiz und aus Österreich konnten wir noch nichts zur Serie 3 in Erfahrung bringen.
Dienstag, 25. Juli 2006
Pininfarina baut Ferrari P4/5 für Sammler
Der amerikanische Ferrari-Sammler James Glickenhaus ist derart vermögend, dass er Pininfarina nun gebeten hat, für rund 3 Millionen Dollar einen Ferrari Enzo nach seinen Wünschen zu gestalten. Der auf den Namen P4/5 getaufte Ferrari lehnt sich optisch an den Ferrari 330 P4 von 1967 an, darunter liegt aber der letzte Ferrari Enzo, der je gebaut wurde.
Optisch ist der neue Ferrari mit vielen Lüfteröffnungen gestaltet und gibt sich entsprechend gedrungen dynamisiert. Unter der neuen Pininfarina-Hülle, die im August in Pebble Beach vorgestellt wird, arbeitet der bekannte Zwölfzylinder-V-Motor mit sechs Liter Hubraum und 660 PS aus dem Ferrari Enzo. Der Motor ist in der Lage, den Boliden in knapp 3,6 Sekunden von Null auf 100 km/h zu beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit liegt über 350 km/h.
Den ersten Auftritt in Europa feiert der umgebaute Ferrari am Pariser Salon im September.
Fiat Group meldet hervorragende Ergebnisse im zweiten Quartal
Gestern hat die Direktion der Fiat Group S.p.A. in Turin unter dem Vorsitz von Luca Cordero di Montezemolo die Zahlen des ersten Halbjahres vorgestellt. Dabei konnte das Unternehmen einige sehr hohe Zuwachsraten nennen und erstmalig seit dem Jahr 2001 konnte man in einem Halbjahr wieder mehr als eine Million Autos verkaufen. Die Reineinnahmen stiegen um 12.9 % auf 13.6 Milliarden Euro an, dabei war die Sparte Fiat Auto mit einem Wachstum von + 20.8 % stärkster Wachstumsträger.
Das Einkommen der ganzen Gruppe liegt im Halbjahr bei 26.2 Milliarden Euro, dabei war vor allem der Automobilsektor der Wachstumsträger der letzten Monate. Im weiteren hatte der Bereich landwirtschaftlicher Maschinen und Baugeräte (+9.6%) und der LKWs (+5.1%) seinen Teil beigetragen. Der Profit hat sich im Vergleich zum Vorjahr von 407 Millionen Euro auf 982 Millionen Euro mehr als verdoppelt, wobei die Sparte Fiat Automobile den Betriebsverlust im Vorjahr von 217 Millionen Euro in 145 Millionen Euro Gewinn umwandeln konnte.
Fiat Group beendete das Halbjahr mit einem Betriebseinkommen von 982 Millionen Euro, was weniger ist als die 1,445 Millionen Euro im ersten Halbjahr 2005. Im Vorjahr musste sich General Motors aber aus einem Vertrag loskaufen und zahlte 1,134 Millionen Euro an Fiat, damit der Konzern die Trennung nicht stoppt.
Definitiv erstarkt ist der Bereich Automobile, man konnte im ersten Halbjahr 515'800 Autos ausliefern. Alleine der Fiat Grande Punto konnte mit 313.000 verkauften Puntos seit September 2005 hervorragend glänzen.
Das Einkommen der ganzen Gruppe liegt im Halbjahr bei 26.2 Milliarden Euro, dabei war vor allem der Automobilsektor der Wachstumsträger der letzten Monate. Im weiteren hatte der Bereich landwirtschaftlicher Maschinen und Baugeräte (+9.6%) und der LKWs (+5.1%) seinen Teil beigetragen. Der Profit hat sich im Vergleich zum Vorjahr von 407 Millionen Euro auf 982 Millionen Euro mehr als verdoppelt, wobei die Sparte Fiat Automobile den Betriebsverlust im Vorjahr von 217 Millionen Euro in 145 Millionen Euro Gewinn umwandeln konnte.
Fiat Group beendete das Halbjahr mit einem Betriebseinkommen von 982 Millionen Euro, was weniger ist als die 1,445 Millionen Euro im ersten Halbjahr 2005. Im Vorjahr musste sich General Motors aber aus einem Vertrag loskaufen und zahlte 1,134 Millionen Euro an Fiat, damit der Konzern die Trennung nicht stoppt.
Definitiv erstarkt ist der Bereich Automobile, man konnte im ersten Halbjahr 515'800 Autos ausliefern. Alleine der Fiat Grande Punto konnte mit 313.000 verkauften Puntos seit September 2005 hervorragend glänzen.
Maserati unterstützt Journalistenschule Zeitenspiegel
Der italienische Autohersteller Maserati hat der Journalistenschule Zeitenspiegel im deutschen Reutlingen die Unterstützung in Sachen Ausbildung und journalistischen Engagement angeboten. Mittels Zusammenarbeit soll bei den angehenden Journalisten die Ausbildung verbessert werden. Der CEO von Maserati, Karl-Heinz Kalbfell, lässt es sich nicht nehmen, der Journalistenschule als Kurator zur Verfügung zu stehen. Laut Kalbfell hat das Unternehmen durchaus auch das Ziel, mit dem Engagement etwas zu erreichen.
"Als Hersteller von außergewöhnlichen Sportwagen sind wir von unseren Produkten überzeugt. Aus diesem Grund suchen wir eine offene und nachhaltig glaubwürdige Kommunikation. Daher vertrauen wir in einen qualitativ hochwertigen Journalismus und gründlich recherchierte Berichterstattung“, bekennt sich Kalbfell zu seiner neuen Verantwortung. „Es ist uns sehr wichtig, einen Beitrag für eine gute journalistische Ausbildung zu leisten.“
Die Journalistenschule Zeitenspiegel ist dem 2004 verstorbenen Journalisten und Zeitenspiegel-Mitglied Günter Dahl gewidmet. Die Vollzeitausbildung der Schüler zum Reportage-Journalisten dauert 12 Monate und ist sehr Praxis bezogen.
"Als Hersteller von außergewöhnlichen Sportwagen sind wir von unseren Produkten überzeugt. Aus diesem Grund suchen wir eine offene und nachhaltig glaubwürdige Kommunikation. Daher vertrauen wir in einen qualitativ hochwertigen Journalismus und gründlich recherchierte Berichterstattung“, bekennt sich Kalbfell zu seiner neuen Verantwortung. „Es ist uns sehr wichtig, einen Beitrag für eine gute journalistische Ausbildung zu leisten.“
Die Journalistenschule Zeitenspiegel ist dem 2004 verstorbenen Journalisten und Zeitenspiegel-Mitglied Günter Dahl gewidmet. Die Vollzeitausbildung der Schüler zum Reportage-Journalisten dauert 12 Monate und ist sehr Praxis bezogen.
Fiat weitet Kooperation mit Tata Motors aus
Fiat und der bereits bestehende indische Partner Tata Motors wollen einem Bericht der Financial Times zufolge ein Gemeinschaftsunternehmen in Indien gründen. Ziel des Gemeinschaftsunternehmens ist die Produktion von Kleinwagen wie den boomenden Fiat Punto und der Bau neuer Motoren. Laut FT soll die Zusammenarbeit am Mittwoch verkündet werden.
Montag, 24. Juli 2006
Alfa 159 und Sportwagon mit neuer Soundanlage
Alfa Romeo hat die Audioanlage im Alfa 159 und Alfa 159 Sportwagon überarbeitet und nach Kundenumfragen einige Bedienfunktionen verbessert. Umstrukturiert wurden die Tasten für die MP3-Infofunktion, Traffic Information (TA) und Alternative Sendersuche (AF). Alle drei Funktionen sind nur mehr über das Menu erreichbar, die Tasten wurden ausgebaut. Die Mute- und Pause-Taste wurden zusammengelegt und an einer neuen und benutzerfreundlichen Stelle platziert. Die Taste Loudness sowie die Audio-Taste sind prominenter zugänglich.
Entfernt wurden die Tasten/Funktionen der Program Type Taste (PTY), der Preset Function Taste (PS), die Scan Function-Taste (SCN), das Track Program Memory (TPM) und CLR und die Funktion Repeat- (RPT) und Mix-Taste.
Alles in allem werden künftige Nutzer den Radio einfacher bedienen können.
Entfernt wurden die Tasten/Funktionen der Program Type Taste (PTY), der Preset Function Taste (PS), die Scan Function-Taste (SCN), das Track Program Memory (TPM) und CLR und die Funktion Repeat- (RPT) und Mix-Taste.
Alles in allem werden künftige Nutzer den Radio einfacher bedienen können.
Italienische Marken in der Schweiz sehr gefragt
Wie Fiat Suisse SA in einer Aussendung an die Medien betont, ist der Gesamtmarkt im ersten Halbjahr sehr gut verlaufen. Wir haben die Meldung bereits am 18. Juli 2006 veröffentlicht und sind Fiat damit zuvor gekommen.
http://www.alfa-news.ch/index.cfm?Call=news&NID=928&action=detail&back=true
Im Gesamten können Alfa Romeo und Fiat nun aufatmen, beide Marken sind im Vergleich zum Vorjahr im Plus. Auch bei Fiat Nutzfahrzeugen läuft es sehr gut, dort endet das Halbjahr mit einem Plus von + 20.3 % beim Verkauf. Einzig Lancia ist ein Sorgenkind, denn obwohl man im Juni den Absatz auf 130 Autos um + 28.7 % steigerte, ist man im Gesamten Halbjahr mit einem Minus von - 24.7 % nicht gerade gefragt. Man hofft nun sehr, dass die Absätze angekurbelt werden können.
http://www.alfa-news.ch/index.cfm?Call=news&NID=928&action=detail&back=true
Im Gesamten können Alfa Romeo und Fiat nun aufatmen, beide Marken sind im Vergleich zum Vorjahr im Plus. Auch bei Fiat Nutzfahrzeugen läuft es sehr gut, dort endet das Halbjahr mit einem Plus von + 20.3 % beim Verkauf. Einzig Lancia ist ein Sorgenkind, denn obwohl man im Juni den Absatz auf 130 Autos um + 28.7 % steigerte, ist man im Gesamten Halbjahr mit einem Minus von - 24.7 % nicht gerade gefragt. Man hofft nun sehr, dass die Absätze angekurbelt werden können.
Alfa-Treff Niederuzwil - Fotosession Part 3
Am Alfa-Treffen in Niederuzwil hat es sieben Gewinner in sieben verschiedenen Rubriken gegeben. Die Rubriken hatten sich bewährt, die Rubrik Alfa 159 und Brera war aber nicht besetzt.
Fast konkurrenzlos gewann der Alfa Zagato als einziger Teilnehmen in der Rubrik Spezialfahrzeuge und fast ausser Konkurrenz agierte auch der Alfa Romeo GTA in blau von Luigi Salvatore, da es nur zwei Alfa GTA auf dem Platz hatte, die sich bewerten liessen.
Fast konkurrenzlos gewann der Alfa Zagato als einziger Teilnehmen in der Rubrik Spezialfahrzeuge und fast ausser Konkurrenz agierte auch der Alfa Romeo GTA in blau von Luigi Salvatore, da es nur zwei Alfa GTA auf dem Platz hatte, die sich bewerten liessen.
Beide GTA fanden viele Fans und der Entscheid war knapp, es kann aber immer nur einen Gewinner geben. Dieses Jahr hiess er Luigi Salvatore und dessen blauer Alfa 156 GTA Limousine wurde als schönster GTA bewertet.
Der als einer der ersten GTAs in der Schweiz in Betrieb genommene blaue GTA ist heute schon ein Liebhaber-Fahrzeug und kommender Klassiker, der intensiv gepflegt und schonend bewegt wird.
Die Fotosession hat auch wegen der Rundfahrt von Standort zu Standort sehr viel Spass gemacht, schnell geht vergessen wie wunderschön der GTA klingt.
Hier geht es zur grossen Foto-Galerie mit dem blauen GTA:
http://www.alfa-news.ch/index.cfm?call=showbilder&id=168
Fiat Finance wird mit Crédit Agricole Finanzierungsunternehmen verschmolzen
Fiat Auto Group und die französische Grossbank Crédit Agricole haben sich darauf verständigt, die Finanzierungsaktivitäten zu verschmelzen. Fiat wird nun die Finanzierungen über die Firma Fiat Finance und deren Töchter Lancia Finance und Alfa Romeo Finance in die neue Gemeinschaftsunternehmung zur Finanzierung von Fahrzeugen einbringen und dafür nicht nur 50 % am neuen Unternehmen erhalten, Fiat erhält auch eine Milliarde Euro in Bar. Die Transaktion und Fusion wird bis Mitte 2007 abgewickelt und wie es weiter heisst, wird sich das Management aus beiden Firmen zusammen setzen.
Sonntag, 23. Juli 2006
DE: Alfa Romeo sponsert new faces award
Alfa Romeo Deutschland ist Sponsor der grossen Modeshow zum new faces award. Eva Padberg wird am 24. Juli als eines der erfolgreichsten Topmodels der Welt den diesjährigen new faces award fashion im Bereich Mode an einen Shootingstar der Modebranche verleihen. Location: die Düsseldorfer Rheinterrassen. Anreisen werden Eva Padberg und alle weiteren Protagonisten des Fashion-Events in Limousinen von Alfa Romeo. Hintergrund: Der für seine atemberaubenden Designs gerühmte Hersteller ist automobiler Hauptsponsor des von BUNTE, Europas größtem People-Magazin, initiierten Awards. Bereits im Mai wurden unter dem Label „new faces award“ die besten deutschen Nachwuchsschauspieler prämiert. Auch hier stellte Alfa Romeo die Shuttlefahrzeuge für die Nominierten und die VIP-Gäste.
Knapp zwei Monate später werden nun im quasi zweiten Teil des new faces award die Nachwuchstalente der Modeszene in Düsseldorf im Rampenlicht stehen. Dabei steht fest: Mode und Alfa Romeo, das passt. Denn keinem anderen Automobilhersteller der Welt wird eine vergleichbar hohe stilistische Kompetenz zugesprochen wie der Mailänder Marke. Beste Beispiele sind die neuen Erfolgsmodelle Alfa 159 und Alfa 159 Sportwagon sowie der kraftvolle Alfa Brera. Alfa Romeo ist auch aufgrund dieser Bestseller die zur Zeit am stärksten wachsende europäische Automobilmarke in Deutschland.
Knapp zwei Monate später werden nun im quasi zweiten Teil des new faces award die Nachwuchstalente der Modeszene in Düsseldorf im Rampenlicht stehen. Dabei steht fest: Mode und Alfa Romeo, das passt. Denn keinem anderen Automobilhersteller der Welt wird eine vergleichbar hohe stilistische Kompetenz zugesprochen wie der Mailänder Marke. Beste Beispiele sind die neuen Erfolgsmodelle Alfa 159 und Alfa 159 Sportwagon sowie der kraftvolle Alfa Brera. Alfa Romeo ist auch aufgrund dieser Bestseller die zur Zeit am stärksten wachsende europäische Automobilmarke in Deutschland.
DE: Alfa Romeo sponsert new faces award
Alfa Romeo Deutschland ist Sponsor der grossen Modeshow zum new faces award. Eva Padberg wird am 24. Juli als eines der erfolgreichsten Topmodels der Welt den diesjährigen new faces award fashion im Bereich Mode an einen Shootingstar der Modebranche verleihen. Location: die Düsseldorfer Rheinterrassen. Anreisen werden Eva Padberg und alle weiteren Protagonisten des Fashion-Events in Limousinen von Alfa Romeo. Hintergrund: Der für seine atemberaubenden Designs gerühmte Hersteller ist automobiler Hauptsponsor des von BUNTE, Europas größtem People-Magazin, initiierten Awards. Bereits im Mai wurden unter dem Label „new faces award“ die besten deutschen Nachwuchsschauspieler prämiert. Auch hier stellte Alfa Romeo die Shuttlefahrzeuge für die Nominierten und die VIP-Gäste.
Knapp zwei Monate später werden nun im quasi zweiten Teil des new faces award die Nachwuchstalente der Modeszene in Düsseldorf im Rampenlicht stehen. Dabei steht fest: Mode und Alfa Romeo, das passt. Denn keinem anderen Automobilhersteller der Welt wird eine vergleichbar hohe stilistische Kompetenz zugesprochen wie der Mailänder Marke. Beste Beispiele sind die neuen Erfolgsmodelle Alfa 159 und Alfa 159 Sportwagon sowie der kraftvolle Alfa Brera. Alfa Romeo ist auch aufgrund dieser Bestseller die zur Zeit am stärksten wachsende europäische Automobilmarke in Deutschland.
Knapp zwei Monate später werden nun im quasi zweiten Teil des new faces award die Nachwuchstalente der Modeszene in Düsseldorf im Rampenlicht stehen. Dabei steht fest: Mode und Alfa Romeo, das passt. Denn keinem anderen Automobilhersteller der Welt wird eine vergleichbar hohe stilistische Kompetenz zugesprochen wie der Mailänder Marke. Beste Beispiele sind die neuen Erfolgsmodelle Alfa 159 und Alfa 159 Sportwagon sowie der kraftvolle Alfa Brera. Alfa Romeo ist auch aufgrund dieser Bestseller die zur Zeit am stärksten wachsende europäische Automobilmarke in Deutschland.
Samstag, 22. Juli 2006
Autnews24.de: Konsolidierungsjahr für Maserati
Wie die Plattform Autonews24.de diese Woche berichtete, sieht Karlheinz Kalbfell als CEO von Maserati das Unternehmen in der Konsolidierungsphase. Maserati konzentriert sich auf einen neuen Wachstumsschub und kämpft dieses Jahr gegen Wahrnehmungsprobleme. Laut Kalbfell ist Maserati nach wie vor eine gut bekannte Marke, die Produkte als solches sind bei den Käufern aber nicht bekannt. Deshalb plant man, eine Wachstumswelle in den Boom-Märkten in Asien und im Mittleren Osten zu nutzen, um sich zu verdoppeln. Dieses Jahr hat Maserati in allen wichtigen Ländern Leute eingestellt, die sich um die Absatzkanäle bemühen.
Kalbfell gab im Interview bekannt, dass viele Kunden von der Fertigung überrascht sind. Zitat: "Viele vermuten hinter dem Namen Maserati eine handwerkliche Fertigung ohne jeden industriellen Hintergrund. Die meisten sind dann überrascht, wenn sie unsere hochmodernen Fertigungsanlagen sehen. Hier stimmen also auch die Vorurteile - überhaupt nicht negativ gemeint - mit der Realität nicht überein.»"
Das Jahr 2006 ist Konsolidierungsjahr, im kommenden Jahr will man bei Maserati aber durchstarten. Maserati hat im letzten Jahr 2005 mit 5639 verkauften Einheiten einen Rekord verbucht, trotzdem steht es nicht zur Debatte, zum 100. Geburtstag im Jahr 2014 oder sonst ein Jubiläumsmodell zu gestalten oder eine Rennserie wie die Formel 1 anzupeilen.
Kalbfell gab im Interview bekannt, dass viele Kunden von der Fertigung überrascht sind. Zitat: "Viele vermuten hinter dem Namen Maserati eine handwerkliche Fertigung ohne jeden industriellen Hintergrund. Die meisten sind dann überrascht, wenn sie unsere hochmodernen Fertigungsanlagen sehen. Hier stimmen also auch die Vorurteile - überhaupt nicht negativ gemeint - mit der Realität nicht überein.»"
Das Jahr 2006 ist Konsolidierungsjahr, im kommenden Jahr will man bei Maserati aber durchstarten. Maserati hat im letzten Jahr 2005 mit 5639 verkauften Einheiten einen Rekord verbucht, trotzdem steht es nicht zur Debatte, zum 100. Geburtstag im Jahr 2014 oder sonst ein Jubiläumsmodell zu gestalten oder eine Rennserie wie die Formel 1 anzupeilen.
Scout24 ist die bekannteste Marke für Online-Marktplätze
Gemäss der neuesten Erhebung von DemoSCOPE zur Markenbekanntheit ist kein Online-Marktplatz bekannter als diejenigen der Scout24 Schweiz AG. Angesprochen auf die Internet-Suche nach Autos, Stellen oder Immobilien kommen den Schweizern spontan AutoScout24, JobScout24 und ImmoScout24 in den Sinn.
Als Partner unserer Plattform www.alfa-news.ch und www.alfadue.ch agiert ebenfalls Autoscout24, wir bieten über die Schnittstelle zu Autoscout24 eine umfassende Suchmöglichkeit nach Alfa-Occasionen.
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Produktionsstart Alfa Spider verschoben?
Der neue Alfa Spider, Klassiker von Morgen und als Cabrio des Jahres 2006 auch der dringend ersehnte Überflieger für den Alfa-Handel, wurde in der Produktion laut Gerüchten aus Italien erneut verschoben. Eigentlich sollte der Zweisitzer seit Monaten auf dem Markt sein, Mitte oder Ende Mai war geplant. Dann wurde die Produktion auf Juli verschoben, das Qualitätsmanagement war mit den ersten Cabrios von Pininfarinas Arbeitern nicht einverstanden.
Der Start im Juli ist nun erneut verschoben worden. Gerüchteweise heisst es nun, die Produktion startet nach den Sommerferien Ende August. Es werden ganz wenige Vorserienfahrzeuge produziert, diese gelangen aber nicht in den Handel.
Der Start im Juli ist nun erneut verschoben worden. Gerüchteweise heisst es nun, die Produktion startet nach den Sommerferien Ende August. Es werden ganz wenige Vorserienfahrzeuge produziert, diese gelangen aber nicht in den Handel.
Freitag, 21. Juli 2006
AI stellt den Alfa Spider vor
Die Auto Illustrierte hat in der jüngsten Ausgabe den neuen Alfa Spider kurz eingerückt, verwendet aber zum Artikel nur Werksfotos und hat keinen Bezug auf den Vorstellungsort in Sizilien genommen, wo der Spider vorgestellt wurde. Es ist deshalb nicht ersichtlich, ob der Text anhand echter Eindrücke oder anhand der Unterlagen entstand, die dem Journalisten vorgelegt wurden. Im Text ist die Rede davon, dass der Spider erneut 60 Kilogramm zugelegt hat und deshalb weniger spritziger ist als der Brera.
DE: Karsten Ern neuer Geschäftsführer der Fiat Automobil Vertriebs GmbH
Karsten Ern wird Mitte August 2006 neuer Geschäftsführer der Fiat Automobil Vertriebs GmbH (FAV). Gleichzeitig übernimmt der 46-jährige die Leitung der Niederlassungen Düsseldorf, Berlin, Frankfurt/Main und Hamburg. Die FAV ist eine 100%ige Tochtergesellschaft der Fiat Automobil AG und steuert die Vertriebsaktivitäten der vier Niederlassungen für die Marken Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Fiat Transporter. Karsten Ern folgt auf Günther Ranz (52), der das Unternehmen auf eigenen Wunsch verlässt, um sich neuen beruflichen Herausforderungen in der Automobilindustrie zu stellen. Die Geschäftsführung der Fiat Automobil AG dankt Günther Ranz für seine geleistete Arbeit in der Neupositionierung der unternehmenseigenen Niederlassungen und wünscht ihm beruflich wie persönlich viel Erfolg.
Alfa Romeo 147 mit letztem Facelift von Serie 2 auf 3
Der Alfa 147 erhält ein komplett neues Gesicht und eine umfassende Änderung der gesamten Angebotsstruktur und Erneuerung der Zubehörliste. Damit verbunden werden die Alfa Romeo Händler in Kürze keine Alfa 147 mehr bestellen können. Natürlich hat es gerade vom Alfa 147 noch einiges an Lager, der Kompaktwagen bleibt in letzter Zeit hinter den Verkaufserwartungen zurück.
Mit dem neuen Gesicht und den neuen Ausstattungsvarianten wird der Alfa 147 ein letztes Mal aufgefrischt, bevor es im Jahr 2007 oder 2008 den neuen Alfa 149 geben wird. Wie es heisst, werden die Kunden mit dem Refresh des Alfa 147 einige Euro oder Franken mehr zahlen müssen, erhalten damit aber einen deutlich grösseren Mehrwert.
Im neuen Gesicht dominiert der neue Kühlergrill und die neue Chromleiste im Lufteinlassgitter unterhalb der neuen Stossstange.
Durch die Umstellung auf Serie 3 entfallen die heute erhältlichen Sonderserien wie der Alfa 147 TI Sport und Black Line.
Sobald mehr zum neuen Alfa 147 bekannt wird, werden wir es hier veröffentlichen.
Mit dem neuen Gesicht und den neuen Ausstattungsvarianten wird der Alfa 147 ein letztes Mal aufgefrischt, bevor es im Jahr 2007 oder 2008 den neuen Alfa 149 geben wird. Wie es heisst, werden die Kunden mit dem Refresh des Alfa 147 einige Euro oder Franken mehr zahlen müssen, erhalten damit aber einen deutlich grösseren Mehrwert.
Im neuen Gesicht dominiert der neue Kühlergrill und die neue Chromleiste im Lufteinlassgitter unterhalb der neuen Stossstange.
Durch die Umstellung auf Serie 3 entfallen die heute erhältlichen Sonderserien wie der Alfa 147 TI Sport und Black Line.
Sobald mehr zum neuen Alfa 147 bekannt wird, werden wir es hier veröffentlichen.
Donnerstag, 20. Juli 2006
Maserati bietet online eine neue Nachfrageseite nach Gebrauchten!
Seit gestern ist die neue Suchmaschine für Gebrauchtwagen des italienischen Autohauses Maserati online! Die Website steht in vier Sprachen (Italienisch, Englisch, Deutsch und Französisch) zur Verfügung und ermöglicht die Suche nach bei Franchising-Händlern und anderen zur Verfugung stehenden Gebrauchtwagen-Anbietern. Kunden finden auf der Plattform auch die nötigen Informationen rund um die von Maserati angebotenen Services. Die Eingabe der Suchkriterien ist einfach über ein intuitiv eingerichtetes Menü möglich, wodurch die Suche nach Gebrauchtwagen de Herstellers mit dem Dreizack und anderer Marken in der weltweiten Database erleichtert wird. Die Kunden erhalten hierbei detaillierte Informationen zu allen angebotenen Modellen und können gleichzeitig die Händler, von denen die Fahrzeuge angeboten werden direkt kontaktieren, um eine Testfahrt mit dem gewünschten Wagen zu vereinbaren.
www.maseratipreowned.com
www.maseratipreowned.com
Alfa GTA-Club - Pässefahrt vom 14.9.2006 - 17.9.2006
Der deutsch-österreichische GTA-Club mit dem GTA-Forum auf forum.alfa-gta.net hat für Mitte September eine Pässefahrt in Österreich organisiert. Die Fahrt geht am 14. September in der Steiermark mit einem geselligen Abend los, am 15. September 2006 ist dann ein Rallyevent angesetzt, bei dem die angemeldeten Teilnehmer auf Rallyeautos und wechselnden Strassenverhältnissen geschult werden. Am Abend des Rallyetages treffen neue Teilnehmer für die Pässefahrt ein, die eigentlich am 16. und 17. September 2006 stattfinden wird.
Die Tour am 16. 09 führt mit ca. 370km Länge über die Triebener Tauern, Flattnitz, Turracher Höhe, Nockalmstrasse (Maut 13,-), Katschberg zum
Grossglockner (Maut: 18,-) . Dort gibt es eine Übernachtung am Grossglockner in der Edelweisshütte.
Die Tour führt am 17.09. mit ca. 160km vom Grossglockner über die Gerlosstrasse (Maut: 7,-) zu den Krimmler Wasserfällen und die Zillertaler Höhenstraße (Maut 7,-) nach Jenbach.
Verabschiedung in Jenbach (Anschlußstelle Autobahn A12) und Heimreise.
Weitere Auskünfte auch unter: http://forum.alfa-gta.net/viewtopic.php?t=1127
Alfa-News-Redaktor Didi Klement wird am Rallyeevent teilnehmen und danach zügig nach Chur düsen, da dort am darauffolgenden Tag das grosse Churer Alfa-Treffen statt findet. Es wird aber einen interessanten Bericht über alles geben.
Die Tour am 16. 09 führt mit ca. 370km Länge über die Triebener Tauern, Flattnitz, Turracher Höhe, Nockalmstrasse (Maut 13,-), Katschberg zum
Grossglockner (Maut: 18,-) . Dort gibt es eine Übernachtung am Grossglockner in der Edelweisshütte.
Die Tour führt am 17.09. mit ca. 160km vom Grossglockner über die Gerlosstrasse (Maut: 7,-) zu den Krimmler Wasserfällen und die Zillertaler Höhenstraße (Maut 7,-) nach Jenbach.
Verabschiedung in Jenbach (Anschlußstelle Autobahn A12) und Heimreise.
Weitere Auskünfte auch unter: http://forum.alfa-gta.net/viewtopic.php?t=1127
Alfa-News-Redaktor Didi Klement wird am Rallyeevent teilnehmen und danach zügig nach Chur düsen, da dort am darauffolgenden Tag das grosse Churer Alfa-Treffen statt findet. Es wird aber einen interessanten Bericht über alles geben.
Alfa Romeo präsentiert in London den neuen Spider
In London ist Alfa Romeo derzeit an der Automobilmesse London Motor Show mit einem grossen Stand präsent, macht aber in Sachen Werbung vor allem in der lokalen Presse einiges. Deshalb wissen auch nur Insider um den Auftritt in London, die Messe ist International kein Highlight. Am Stand in London präsentiert Alfa den Spider in Silber und will den Wagen vor allem als Klassiker anpreisen... Kommendes Weekend werden die ersten Spider in Italien bei den Händlern gelauncht, näheres zu dem wichtigen Event war aber bislang nicht in Erfahrung zu bringen.
(Foto von Autoblog.it!)
Mittwoch, 19. Juli 2006
AT: Alfa Romeo liegt weiterhin auf Rang 19
Alfa Romeo ist in der Rangliste der meistverkauften Marken in Österreich nach wie vor auf Rang 19. Der italienische Autobauer hat sich enorm gesteigert und im Vergleich zum Vorjahr im Monat Juni + 24.2 % mehr Autos verkauft. Insgesamt konnte man 498 Autos absetzen und kommt damit auf einen Marktanteil von 1.67 %. Im Vorjahr setzte man 401 Autos ab und kam auf einen Marktanteil von 1,22 % im Juni 2005.
Fiat liegt in Österreich auf Rang 9 und konnte sich mit 1288 Verkäufen im Juni 06 um 5.75 Prozent steigern. Der Gesamtmarkt ging im Vergleich zum Vorjahr um - 9.18 % zurück, bezieht man sich nur auf Juni 2006. Es wurden in ganz Österreich 29833 Fahrzeuge zugelassen.
Im Halbjahr liegt der Markt mit einem Minus von -1.09 % fast gleichauf wie im Vorjahr, es wurden 169'346 Autos zugelassen. Im Halbjahr liegt Fiat auf Rang 10 und konnte 7'633 Autos zulassen was einen Marktanteil von 4.51 Prozent bedeutet. Die Steigerung zum Vorjahr liegt bei Fiat im Halbjahr bei + 8.45 %.
Im ersten Halbjahr konnte sich Alfa Romeo um + 2.53 Prozent steigern, 2227Autos hat der Autobauer abgesetzt.
Quelle: Statistik Austria, 18. Juli 2006
Fiat liegt in Österreich auf Rang 9 und konnte sich mit 1288 Verkäufen im Juni 06 um 5.75 Prozent steigern. Der Gesamtmarkt ging im Vergleich zum Vorjahr um - 9.18 % zurück, bezieht man sich nur auf Juni 2006. Es wurden in ganz Österreich 29833 Fahrzeuge zugelassen.
Im Halbjahr liegt der Markt mit einem Minus von -1.09 % fast gleichauf wie im Vorjahr, es wurden 169'346 Autos zugelassen. Im Halbjahr liegt Fiat auf Rang 10 und konnte 7'633 Autos zulassen was einen Marktanteil von 4.51 Prozent bedeutet. Die Steigerung zum Vorjahr liegt bei Fiat im Halbjahr bei + 8.45 %.
Im ersten Halbjahr konnte sich Alfa Romeo um + 2.53 Prozent steigern, 2227Autos hat der Autobauer abgesetzt.
Quelle: Statistik Austria, 18. Juli 2006
Alfa-Treff Niederuzwil - Fotosession Part 2
In der zweiten Fotosession eines Gewinners vom grossen Alfa Treffen in Niederuzwil konnte unser Redaktor Didi Klement gestern in Winterthur den Alfa 75 Turbo von Luigi Perrone aufnehmen. Der Alfa 75 ist in mehrfacher Hinsicht etwas ganz spezielles.
Luigi Perrone hat diesen Alfa 75 erst kürzlich in Italien gekauft und als Erstzulassung in die Schweiz importiert. Der Wagen gehörte einem Sammler in Italien, der hat den 75er sehr gepflegt. Nun wurde der 75er erstmals in der Schweiz zugelassen und wird den Alfa 164 ergänzen, der ebenfalls im Besitz von Luigi ist.
Es ist wirklich selten, dass man einen 75er fast im Originalzustand sieht, der derart gut erhalten ist. Das dachten wohl auch die Stimmenden am Alfa-Treffen, der 75er hat am meisten Punkte in der Kategorie Alfa 90/75/33 gemacht. Der Preis ist wohl verdient, die Freude gross.
Hier geht es zur Galerie:
http://www.alfa-news.ch/index.cfm?call=showbilder&id=167
Luigi Perrone hat diesen Alfa 75 erst kürzlich in Italien gekauft und als Erstzulassung in die Schweiz importiert. Der Wagen gehörte einem Sammler in Italien, der hat den 75er sehr gepflegt. Nun wurde der 75er erstmals in der Schweiz zugelassen und wird den Alfa 164 ergänzen, der ebenfalls im Besitz von Luigi ist.Es ist wirklich selten, dass man einen 75er fast im Originalzustand sieht, der derart gut erhalten ist. Das dachten wohl auch die Stimmenden am Alfa-Treffen, der 75er hat am meisten Punkte in der Kategorie Alfa 90/75/33 gemacht. Der Preis ist wohl verdient, die Freude gross.
Hier geht es zur Galerie:
http://www.alfa-news.ch/index.cfm?call=showbilder&id=167
Spät aber doch: das Automatikgetriebe Q-Tronic
Alfa Romeo Schweiz hat nun auch schon Neuigkeiten zum neuen Q-Tronic-Getriebe veröffentlicht: Mit dem Q-Tronic System bietet Alfa Romeo nun wieder ein Automatikgetriebe. Durch intelligente Technologie auf dem neuesten Stand, mit einer Fülle an innovativen Besonderheiten kann sich der Fahrer auf eine bessere Fahrzeugkontrolle, damit auf mehr aktive Sicherheit, auf einen verringerten Kraftstoffverbrauch und ein gesteigertes Fahrvergnügen verlassen. Durch die Summe seiner Vorzüge setzt Q-Tronic neue Massstäbe im Bereich der Automatikgetriebe.Zurzeit hat dieses technische Wunderwerk seinen festen Platz im Alfa 159 und im Alfa 159 Sportwagon. Es beweist seine Qualitäten in den Varianten mit den Diesel-Triebwerken 1.9 JTDM 16V und 2.4 JTDM 20V. Später wird das Q-Tronic System seinen Erfolgskurs auch in anderen Alfa Romeo Modellen fortsetzen.
Das Q-Tronic Automatikbetriebe bietet 4 Fahrprogramme, die vom Schalthebel aus angewählt werden können. Vom Komfort-Programm aus, der Standardbetriebsart, kann man alle anderen Programme erreichen:
KomfortDiese Standardbetriebsart hält, was sein Name verspricht. Neben dem optimalen Fahrkomfort ist dem Fahrer auch ein geringer Kraftstoffverbrauch sicher.SportWer glaubt, dass ein Automatikgetriebe keine Fahrdynamik für sportlich ambitionierte Fahrer bietet, täuscht sich. Bei diesem Programm zeigt Q-Tronic, dass es Beschleunigung und schnelle Gangwechsel umzusetzen weiss. Ganz in der Tradition von Alfa Romeo.WinterBei diesem Programm steht die für Alfa Romeo typische aktive Sicherheit im Vordergrund. Das Anfahren und Lenken auf glatter Strasse werden erleichtert.ManuellBei dem manuellen Modus hat es der Fahrer in der Hand. Das heisst, der Fahrer schaltet selbst Wird der Schalthebel nach rechts gedrückt, kann mit der Tip-Funktion +/- ganz normal herauf- und heruntergeschaltet werden.
Neben den 4 Fahrprogrammen bietet Q-Tronic noch weitere Funktionen, die Fahrkomfort und Sicherheit unterstützen und ihrer Kombination einzigartig sind. Diese Zusatzfunktionen können individuell aktiviert werden. Hier einige Beispiele: „Up & down slope“ erkennt Steigung oder Gefälle einer Strasse und passt die Schaltcharakteristik entsprechend an. Die Elektronik de Q-Tronic ermittelt dabei die beste Schaltlösung entsprechend der Fahreranforderung, der Straßenverhältnisse, der Geschwindigkeit und der Drehzahl.Beim „Cornering“ verhindert das System, dass während der Kurvenfahrt ein Gang gewechselt werden kann. Um die Fahrzeugstabilität in der Kurve nicht zu beeinträchtigten. Schon nach wenigen Sekunden Stillstand greift die Funktion „Neutral Control“. wenn das Fahrzeug in der D-Stellung zum Stillstand kommt. Beispielsweise an einer roten Ampel. Die hydraulische Kupplung im Getriebe wird gelöst, so dass für die Zeit des Stillstandes Kraftstoff gespart und die Vibrationen auf ein Minimum gesenkt werde, eine wirtschaftliche und dabei komfortable Lösung.
Das Automatikgetriebe Q-Tronic zeichnet sich durch seine platzsparende und kompakte Bauweise, das integrierte Steuergerät sowie durch seine 6-Gang-Charakteristik aus. Der 6. Gang wurde speziell für Autobahnfahrten auf langen Strecken konzipiert, um dadurch nachhaltig den Verbrauch zu senken. Das Getriebe basiert auf dem Pelletier-Patent, das momentan den State-of-the-art Standard darstellt.
Das Q-Tronic Automatikbetriebe bietet 4 Fahrprogramme, die vom Schalthebel aus angewählt werden können. Vom Komfort-Programm aus, der Standardbetriebsart, kann man alle anderen Programme erreichen:
KomfortDiese Standardbetriebsart hält, was sein Name verspricht. Neben dem optimalen Fahrkomfort ist dem Fahrer auch ein geringer Kraftstoffverbrauch sicher.SportWer glaubt, dass ein Automatikgetriebe keine Fahrdynamik für sportlich ambitionierte Fahrer bietet, täuscht sich. Bei diesem Programm zeigt Q-Tronic, dass es Beschleunigung und schnelle Gangwechsel umzusetzen weiss. Ganz in der Tradition von Alfa Romeo.WinterBei diesem Programm steht die für Alfa Romeo typische aktive Sicherheit im Vordergrund. Das Anfahren und Lenken auf glatter Strasse werden erleichtert.ManuellBei dem manuellen Modus hat es der Fahrer in der Hand. Das heisst, der Fahrer schaltet selbst Wird der Schalthebel nach rechts gedrückt, kann mit der Tip-Funktion +/- ganz normal herauf- und heruntergeschaltet werden.
Neben den 4 Fahrprogrammen bietet Q-Tronic noch weitere Funktionen, die Fahrkomfort und Sicherheit unterstützen und ihrer Kombination einzigartig sind. Diese Zusatzfunktionen können individuell aktiviert werden. Hier einige Beispiele: „Up & down slope“ erkennt Steigung oder Gefälle einer Strasse und passt die Schaltcharakteristik entsprechend an. Die Elektronik de Q-Tronic ermittelt dabei die beste Schaltlösung entsprechend der Fahreranforderung, der Straßenverhältnisse, der Geschwindigkeit und der Drehzahl.Beim „Cornering“ verhindert das System, dass während der Kurvenfahrt ein Gang gewechselt werden kann. Um die Fahrzeugstabilität in der Kurve nicht zu beeinträchtigten. Schon nach wenigen Sekunden Stillstand greift die Funktion „Neutral Control“. wenn das Fahrzeug in der D-Stellung zum Stillstand kommt. Beispielsweise an einer roten Ampel. Die hydraulische Kupplung im Getriebe wird gelöst, so dass für die Zeit des Stillstandes Kraftstoff gespart und die Vibrationen auf ein Minimum gesenkt werde, eine wirtschaftliche und dabei komfortable Lösung.
Das Automatikgetriebe Q-Tronic zeichnet sich durch seine platzsparende und kompakte Bauweise, das integrierte Steuergerät sowie durch seine 6-Gang-Charakteristik aus. Der 6. Gang wurde speziell für Autobahnfahrten auf langen Strecken konzipiert, um dadurch nachhaltig den Verbrauch zu senken. Das Getriebe basiert auf dem Pelletier-Patent, das momentan den State-of-the-art Standard darstellt.
Dienstag, 18. Juli 2006
DE: 2.2 JTS 16V mit Benzindirekteinspritzung soll Trend darstellen
Alfa Romeo Deutschland hat im aktuellen Newsletter den 2.2 JTS-Motor im Brera und Alfa 159 als Trendmotor bezeichnet und näher vorgestellt.
Zitat:"Einer der agilsten Motoren dieser Art auf dem Weltmarkt ist der 2.2 JTS 16V mit dem von Alfa Romeo entwickelten JTS-System (Jet Thrust Stoichiometric). Mit vier Zylindern, 136 kW (185 PS) und einer bemerkenswerten Laufkultur entwickelte sich der 2,2 Liter große Benzindirekteinspritzer zu einem der beliebtesten Triebwerke der Baureihen Alfa 159, Alfa Sportwagon und Alfa Brera. Die Maschine wird auch für den neuen Alfa Spider verfügbar sein.
Schon heute zeichnet sich ab, dass sich der 2.2 JTS 16V zum beliebtesten Benzin-Triebwerk im aktuellen Motorenportfolio von Alfa Romeo entwickelt. Kein Wunder, steht doch der hohen Leistung eine bemerkenswert hohe Wirtschaftlichkeit gegenüber. Grund genug, das Hightech-Triebwerk etwas näher zu beleuchten.
Kerntechnologie des Motors ist das JTS-System. Bei dieser fortschrittlichen Benzindirekteinspritzung wird der Kraftstoff zugunsten eines optimalen Mischungsverhältnisses direkt in den dachförmigen Zylinderraum injiziert und ermöglicht auf diese Weise einen ebenso perfekten wie effizienten Verbrennungsprozess. Die maximierte Leistungsausbeute verbessert dabei den Wirkungsgrad des Motors. Dies schlägt sich in reduziertem Kraftstoffverbrauch und geringen Abgasemissionen nieder.
Zum anderen profitiert das Vierzylinder-Aggregat von der modernen Twin Phaser-Technologie, die eine kontinuierliche Verstellung der Ein- und Auslass-Nockenwelle um bis zu 50 Grad besorgt, und dabei auf die Besonderheiten des sogenannten „Miller-Cycle“ zurückgreift. Bei diesem Verbrennungsverfahren ermöglicht die verzögerte Öffnung und Schließung der jeweils vier Ventile eine längere Ausdehnungsphase des explodierten Gemisches. Dabei wird mehr Wärme in Arbeit umgewandelt, der Verbrennungsprozess verläuft vollständiger und hinterlässt aus diesem Grund weniger Abgase.
All dies wirkt sich nicht nur auf die Leistungsentwicklung und den Drehmomentverlauf positiv aus, sondern senkt auch die Verbrauchs- und Emissionswerte im Teillastbereich. In Zahlen am Beispiel des Alfa Brera 2.2 JTS 16V: Leistungsmaximum bei 6.500/min, maximales Drehmoment von 230 Nm bei 4.500/min.
Zwei gegenläufige Ausgleichswellen eliminieren Massenkräfte zweiter Ordnung und begünstigen so den außerordentlich sanften und gleichmäßigen Lauf des Vierzylinders. Die vier Ventile pro Brennraum sorgen für einen befreiten Gasdurchsatz. Auf der Einlass-Seite messen sie 35,3 Millimeter im Durchmesser, die natriumgekühlten Auslassventile bringen es auf 30,3 Millimeter. Zylinderkopf und Kurbelwanne des modernen Aggregats bestehen aus Aluminium. Dadurch bringt der dank Kettensteuerung besonders wartungsarme Motor im Vergleich zu seinem Vorgänger (2.0 T.Spark) 20 Kilogramm weniger auf die Waage, was die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse begünstigt."
Zitat:"Einer der agilsten Motoren dieser Art auf dem Weltmarkt ist der 2.2 JTS 16V mit dem von Alfa Romeo entwickelten JTS-System (Jet Thrust Stoichiometric). Mit vier Zylindern, 136 kW (185 PS) und einer bemerkenswerten Laufkultur entwickelte sich der 2,2 Liter große Benzindirekteinspritzer zu einem der beliebtesten Triebwerke der Baureihen Alfa 159, Alfa Sportwagon und Alfa Brera. Die Maschine wird auch für den neuen Alfa Spider verfügbar sein.
Schon heute zeichnet sich ab, dass sich der 2.2 JTS 16V zum beliebtesten Benzin-Triebwerk im aktuellen Motorenportfolio von Alfa Romeo entwickelt. Kein Wunder, steht doch der hohen Leistung eine bemerkenswert hohe Wirtschaftlichkeit gegenüber. Grund genug, das Hightech-Triebwerk etwas näher zu beleuchten.
Kerntechnologie des Motors ist das JTS-System. Bei dieser fortschrittlichen Benzindirekteinspritzung wird der Kraftstoff zugunsten eines optimalen Mischungsverhältnisses direkt in den dachförmigen Zylinderraum injiziert und ermöglicht auf diese Weise einen ebenso perfekten wie effizienten Verbrennungsprozess. Die maximierte Leistungsausbeute verbessert dabei den Wirkungsgrad des Motors. Dies schlägt sich in reduziertem Kraftstoffverbrauch und geringen Abgasemissionen nieder.
Zum anderen profitiert das Vierzylinder-Aggregat von der modernen Twin Phaser-Technologie, die eine kontinuierliche Verstellung der Ein- und Auslass-Nockenwelle um bis zu 50 Grad besorgt, und dabei auf die Besonderheiten des sogenannten „Miller-Cycle“ zurückgreift. Bei diesem Verbrennungsverfahren ermöglicht die verzögerte Öffnung und Schließung der jeweils vier Ventile eine längere Ausdehnungsphase des explodierten Gemisches. Dabei wird mehr Wärme in Arbeit umgewandelt, der Verbrennungsprozess verläuft vollständiger und hinterlässt aus diesem Grund weniger Abgase.
All dies wirkt sich nicht nur auf die Leistungsentwicklung und den Drehmomentverlauf positiv aus, sondern senkt auch die Verbrauchs- und Emissionswerte im Teillastbereich. In Zahlen am Beispiel des Alfa Brera 2.2 JTS 16V: Leistungsmaximum bei 6.500/min, maximales Drehmoment von 230 Nm bei 4.500/min.
Zwei gegenläufige Ausgleichswellen eliminieren Massenkräfte zweiter Ordnung und begünstigen so den außerordentlich sanften und gleichmäßigen Lauf des Vierzylinders. Die vier Ventile pro Brennraum sorgen für einen befreiten Gasdurchsatz. Auf der Einlass-Seite messen sie 35,3 Millimeter im Durchmesser, die natriumgekühlten Auslassventile bringen es auf 30,3 Millimeter. Zylinderkopf und Kurbelwanne des modernen Aggregats bestehen aus Aluminium. Dadurch bringt der dank Kettensteuerung besonders wartungsarme Motor im Vergleich zu seinem Vorgänger (2.0 T.Spark) 20 Kilogramm weniger auf die Waage, was die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse begünstigt."
Satter Zuwachs für Alfa Romeo und Fiat
Der Mai war sehr, sehr gut, der Juni war nur knapp darunter! So kann man den aktuellen Absatz im Schweizer Autohandel für Alfa Romeo zusammenfassen. Konnte man im Mai ein Wachstum von 66.2 % verzeichnen, liegt das Wachstum für Juni 2006 bei nun + 64.8 %. Natürlich war das Vorjahr aufgrund des Wartens auf den Alfa 159 wirklich ein schlechtes Jahr, das Wachstum von 66 und 64 Prozent zeigt aber auch, dass die aktuelle Pallete von Alfa Romeo den Trend immer besser trifft.
Immatrikulationen von neuen Personenwagen (CH+FL)
Januar - Juni 2006 Marke Juni 06 Juni 05 +/- % Kum. 06 Kum. 05 +/- %
Alfa Romeo 544 330 +64.8 % 2'448 2'283 + 7.2 %
Ferrari 18 42 - 57.1 % 137 212 - 35.4 %
Fiat 906 690 +31.3 % 4'841 3'915 + 23.7 %
Lancia 130 101 +28.7 % 420 556 - 24.5 %
Maserati 37 31 +19.4 % 120 159 - 24.5 %
total it. Marken 1'635 1'194 +36.9 % 7'966 7'125 + 11.8 %
Gesamtmarkt 29'825 26'706 + 11.7 % 144'012 138'356 + 4.1 %
Quelle: auto-schweiz 18.07.2006
Immatrikulationen von neuen Personenwagen (CH+FL)
Januar - Juni 2006 Marke Juni 06 Juni 05 +/- % Kum. 06 Kum. 05 +/- %
Alfa Romeo 544 330 +64.8 % 2'448 2'283 + 7.2 %
Ferrari 18 42 - 57.1 % 137 212 - 35.4 %
Fiat 906 690 +31.3 % 4'841 3'915 + 23.7 %
Lancia 130 101 +28.7 % 420 556 - 24.5 %
Maserati 37 31 +19.4 % 120 159 - 24.5 %
total it. Marken 1'635 1'194 +36.9 % 7'966 7'125 + 11.8 %
Gesamtmarkt 29'825 26'706 + 11.7 % 144'012 138'356 + 4.1 %
Quelle: auto-schweiz 18.07.2006
Alfa-Treff Niederuzwil - Fotosession Part 1
Als Abschluss zum grossen Alfa Treffen in Niederuzwil im Juni, stehen derzeit noch die Fotosessions auf dem Programm der Alfa-News-Redaktion. Die Gewinner in der Bewertung in sieben verschiedenen Kategorien haben jeweils einen Pokal und eine Urkunde als Auszeichnung und die Einladung zu einer Fotosession mit Alfa-News-Redaktor Didi Klement erhalten.
Als erstes Fotoshooting realisierten wir gestern Abend in Winterthur und Umgebung die Aufnahmen mit Angelo Cataldi, Besitzer eines roten Zagato S.Z..
Der Zagato stellte bereits am Alfa Treffen eines der Highlights dar, durch die Seltenheit der sehr speziellen Alfas auf Alfa 75-Technik kommen die "Polyesterbomber" sehr gut an. Der Zagato ist top gepflegt und wird pro Jahr nur etwa 1'500 bis 5'000 km bewegt.
Der Link zu den Bildern:
http://www.alfa-news.ch/index.cfm?call=showbilder&id=166
Als erstes Fotoshooting realisierten wir gestern Abend in Winterthur und Umgebung die Aufnahmen mit Angelo Cataldi, Besitzer eines roten Zagato S.Z..
Der Zagato stellte bereits am Alfa Treffen eines der Highlights dar, durch die Seltenheit der sehr speziellen Alfas auf Alfa 75-Technik kommen die "Polyesterbomber" sehr gut an. Der Zagato ist top gepflegt und wird pro Jahr nur etwa 1'500 bis 5'000 km bewegt.
Der Link zu den Bildern:
http://www.alfa-news.ch/index.cfm?call=showbilder&id=166
Montag, 17. Juli 2006
Neue Homepage bei der Schloss-Garage Winterthur
Die seit 40 Jahren als Alfa Romeo Vertretung aktive Schloss-Garage Winterthur AG hat vor einigen Tagen eine neue Webseite aufgeschaltet. Die neue Webseite ist nur eine Startseite, die direkt auf den bisherigen Auftritt verweist.
Im neuen Auftritt bringt man alle Stärken der Garage nach vorne und verweist auf 150 Jahre Alfa Romeo Erfahrung, die sich im Team der Garage vereint. Zudem werden permanent rund 50 Alfa Romeo Neuwagen und Occasionen angeboten.
http://www.schloss-garage.com/
Im neuen Auftritt bringt man alle Stärken der Garage nach vorne und verweist auf 150 Jahre Alfa Romeo Erfahrung, die sich im Team der Garage vereint. Zudem werden permanent rund 50 Alfa Romeo Neuwagen und Occasionen angeboten.
http://www.schloss-garage.com/
Presseseite Fiatautopress.com erhält Auszeichnung
Die Fiat Group hat für ihren Onlineauftritt unter www.fiatautopress.com eine Goldmedaille der Kommunikation erhalten. Vergeben wurde der Preis von der Ventunesima Edizione und erhalten hat Fiat den Preis nach eigenen Angaben aufgrund der intensiven Öffentlichkeitsarbeit auf der Seite. Seit 1998 ist Fiat mit der Webseite Online, heute sind mehr als 6'000 Journalisten in 100 Ländern eingetragen, die direkt Inhalte erhalten. Neben den Informationen zu den einzelnen Marken und Informationen zu den einzelnen Autofamilien gibt es auch Multimedia-Files und Bilder, mit denen man verschiedene Inhalte verbreitet. Vorhanden in fünf Sprachen, wird das Portal jeder einzelner Marke jeweils angepasst. Den früher strikt geregelten Passwortschutz über die Presseseite hat man inzwischen weitgehend aufgehoben, nun wird nur mehr der Bereich mit dem Newsletter geschützt. Wer sich als Journalist identifiziert, erhält einen Newsletter wenn es neue Informationen gibt.
Sonntag, 16. Juli 2006
Fiat bietet verschiedene eMUSICA-Modelle
Neu auf dem Schweizer Markt ist die limitierte Fiat Sonderserie „eMUSICA“ („e“ für electronic und „MUSICA“ für Musik), welche auf diversen Modellen von Fiat verfügbar ist: Den Fiat Grande Punto „eMUSICA“ gibt es als Sonderedition in schwarz, der nebst seiner schon ansehnlichen Grundausrüstung mit dem brandneuen Infotainmentsystem Blue&Me TM und einem MP-3 Player ausgestattet ist. Den Fiat Panda, Panda 4x4, Idea und Fiat Doblò gibt es als Sonderedition „eMUSICA“ in schwarz mit einem Apple iPOD nano 2 GB (inkl. Auto-Kit), der es erlaubt bis 500 Lieder zu speichern, welche im Auto oder sonst überall wieder abgespielt werden können.
Technologie vom Feinsten bietet das Infotainmentsystem Blue&MeTM im Fiat Grande Punto, welches von Fiat und Microsoft entwickelt wurde. Ein MP3-Player oder ein USB-Stick werden am USB-Port im Handschuhfach angeschlossen. Danach können über die Lenkradbedienung bequem die gewünschten Lieder abgespielt werden. Wünscht man ein Telefonat zu führen oder erhält man einen Anruf, kann durch Sprachbefehl oder Lenkradbedienung der Anruf entgegengenommen respektive durchgeführt werden – egal wo im Fahrzeug sich das Natel befindet, denn über die Bluetooth-Verbindung ist das Mobiltelefon allzeit bereit.
Die attraktive Sonderserie „eMUSICA“, mit einem Preisvorteil von bis 1300 Franken, wird auf folgenden Modellen angeboten:
Fiat Grande Punto 1.4 16V 95 PS Sport "eMUSICA” (3T) CHF 22 390.-
Fiat Panda 1.2 60 PS "eMUSICA" (5T) CHF 16 590.-
Fiat Panda 4x4 1.3 Multijet 70 PS "eMUSICA" (5T) CHF 22 290.-
Fiat Idea 16V 95 PS "eMUSICA" (5T) CHF 23 990.-
Fiat Doblò 1.9 Multijet 120 PS "eMUSICA" (5T) CHF 27 190.-
Quelle: Fiatautopress.ch
Technologie vom Feinsten bietet das Infotainmentsystem Blue&MeTM im Fiat Grande Punto, welches von Fiat und Microsoft entwickelt wurde. Ein MP3-Player oder ein USB-Stick werden am USB-Port im Handschuhfach angeschlossen. Danach können über die Lenkradbedienung bequem die gewünschten Lieder abgespielt werden. Wünscht man ein Telefonat zu führen oder erhält man einen Anruf, kann durch Sprachbefehl oder Lenkradbedienung der Anruf entgegengenommen respektive durchgeführt werden – egal wo im Fahrzeug sich das Natel befindet, denn über die Bluetooth-Verbindung ist das Mobiltelefon allzeit bereit.
Die attraktive Sonderserie „eMUSICA“, mit einem Preisvorteil von bis 1300 Franken, wird auf folgenden Modellen angeboten:
Fiat Grande Punto 1.4 16V 95 PS Sport "eMUSICA” (3T) CHF 22 390.-
Fiat Panda 1.2 60 PS "eMUSICA" (5T) CHF 16 590.-
Fiat Panda 4x4 1.3 Multijet 70 PS "eMUSICA" (5T) CHF 22 290.-
Fiat Idea 16V 95 PS "eMUSICA" (5T) CHF 23 990.-
Fiat Doblò 1.9 Multijet 120 PS "eMUSICA" (5T) CHF 27 190.-
Quelle: Fiatautopress.ch
AlfaDue.ch - Gepflegte Alfas als Occasionen
Auf unserer zweiten Plattform AlfaDue.ch kann man seit einigen Wochen neue und alte Alfa Romeo verkaufen und auch kaufen. Die Plattform dient nicht nur den offiziellen Alfa Romeo Händlern in der Schweiz als Occasionsbörse, auch Privatanbieter können nun ihre Inserate aufgeben.
Als unser Partner agiert Autoscout24.ch, die grösste Autobörse der Schweiz.
Prüfen auch Sie, ob Sie Ihren Alfa über www.alfadue.ch verkaufen wollen.
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Samstag, 15. Juli 2006
Streik bei Zulieferer beeinträchtigt Fiat-Produktion
Bei Fiat stehen Teile der Produktionen still, weil ein Zulieferer bestreikt wird. In Turin wurden aufgrund der Situation mit dem bestreikten Zulieferer CF Gomma die Produktionen bei Fiat Auto, Iveco und Magneti Marelli beeinträchtigt und etliches Zubehör wie Dichtungen kann nicht verbaut werden. Laut Fiat wird sich das auf die Auslieferung von Fahrzeugen auswirken.
Gegenüber Dow Jones hat Fiat SPA Turin angekündigt, dass rechtliche Schritte gegen CF Gomma geprüft werden.
Gegenüber Dow Jones hat Fiat SPA Turin angekündigt, dass rechtliche Schritte gegen CF Gomma geprüft werden.
AT: Alfa 147 TI im Leasing ab 64.- Euro
Alfa Romeo Österreich hat für den Alfa 147 eine neue Aktion aufgelegt. Wer den 147 1.6 mit dem Paket TI kauft, bekommt das Fahrzeug im ersten Jahr für nur 64.- Euro, in zweiten und dritten Jahr ist die Prämie dann doppelt so hoch bei 128 Euro im Monat. Bei Kauf des fast vollständig ausgestatteten Alfa 147 TI werden 5'690.- Euronen Anzahlung fällig, dafür kann man den Alfa 147 ganz günstig leasen.
http://www.alfaromeo.at
http://www.alfaromeo.at
DE: Fiat Händlerverband bricht mit Fiat Deutschland
Wie die Zeitung kfzonline.de berichtet, hat der Fiat-Händlerverband die laufenden Verhandlungen mit dem Importeur Fiat Deutschland eingestellt. Nach dem Verband hat man bei Fiat den "Bogen überspannt" und kein Interesse gezeigt, die aktuellen Wünsche der Händler umzusetzen.
Den Fiat-Händlern geht es um zwei wichtige Probleme. Zur Rückabwicklung von Kaufverträgen wegen Mangels fehlt eine verbindliche Zusage des Importeurs, in der Vergangenheit mussten wegen Werksfehlern (falsche Ausstattung) oft Autos zurück genommen werden, die vom Importeur dann nicht zurück genommen wurden. Fiat habe eine Entscheidung zur Wandlung von Verträgen mehrfach hinausgezögert und letztendlich einen eigenen Vorschlag vorgelegt, der aus Verbandssicht nicht umsetzbar sei, heisst es im Artikel.
Nach verschiedenen Nachverhandlungen und nachdem Fiat mehrere Fristen habe verstreichen lassen, will der Verband nun auch vor Gericht gehen, wenn Fiat nicht sofort einlenkt.
Ein zweites wichtiges Problem ist der Versand von Spezialwerkzeug für neue Autos wie aktuell für den Fiat Sedici. Nach Ansicht des Verbandes müssten Kfz-Betriebe die Wahl haben, das Werkzeug anderweitig zu besorgen.
Laut Fiat Deutschland ist man dem Verband schon sehr weit entgegen gekommen, es fehlen nur noch Nuancen in den Positionen und der Vertrag ist unter Dach und Fach.
Den Fiat-Händlern geht es um zwei wichtige Probleme. Zur Rückabwicklung von Kaufverträgen wegen Mangels fehlt eine verbindliche Zusage des Importeurs, in der Vergangenheit mussten wegen Werksfehlern (falsche Ausstattung) oft Autos zurück genommen werden, die vom Importeur dann nicht zurück genommen wurden. Fiat habe eine Entscheidung zur Wandlung von Verträgen mehrfach hinausgezögert und letztendlich einen eigenen Vorschlag vorgelegt, der aus Verbandssicht nicht umsetzbar sei, heisst es im Artikel.
Nach verschiedenen Nachverhandlungen und nachdem Fiat mehrere Fristen habe verstreichen lassen, will der Verband nun auch vor Gericht gehen, wenn Fiat nicht sofort einlenkt.
Ein zweites wichtiges Problem ist der Versand von Spezialwerkzeug für neue Autos wie aktuell für den Fiat Sedici. Nach Ansicht des Verbandes müssten Kfz-Betriebe die Wahl haben, das Werkzeug anderweitig zu besorgen.
Laut Fiat Deutschland ist man dem Verband schon sehr weit entgegen gekommen, es fehlen nur noch Nuancen in den Positionen und der Vertrag ist unter Dach und Fach.
Freitag, 14. Juli 2006
Europäischer Automarkt im leichten Minus
Mit einem Minus von - 4.1 % im Vergleich zum Vorjahr endete der Monat Juni 2006 in Europa. Im Gesamtmarkt inklusive EFTA und neue EU-Länder wurden im WM-Monat 1'489'561 Autos verkauft, im Vorjahreszeitraum waren 1'553'19 Autos verkauft worden.
Im Total seit Anfang Jahr ist der Markt um + 1.3 % gewachsen, es wurden im ersten Halbjahr in Europa 8'323'033 Autoeinheiten abgesetzt. Im Vorjahr war man zum Ende des Halbjahres bei 8'219'279 Einheiten.
Die Fiat Group holte sich von diesem Markt einen Marktanteil von 7.2 %, im Vorjahr lag der Wert bei 6.3 %. Im Juni konnte Fiat damit 106'988 Autos liefern, im Vorjahr waren es 97'167 Fahrzeuge.
Im einzelnen steigerte sich Fiat dabei um + 14.4 % auf 81'589 Autos, Lancia verlor mit einem Minus von - 16.4 % auf 10'964 Autos einiges und Alfa Romeo meldet eine Steigerung von + 14.9 % auf 13'996 Autos.
Die Marktzahlen nach Nachbarländern (Daten von ACEA):
June June % Chg Jan-Jun Jan-Jun % Chg
'06 '05 06/05 '06 '05 06/05
AUSTRIA 29'833 32'849 -9.2 169'346 171'211 -1.1
FRANCE 223'737 223'397 +0.2 1'109'229 1'127'743 -1.6
GERMANY 323'776 339'452 -4.6 1'735'894 1'712'099 +1.4
ITALY 206'794 236'486 -12.6 1'324'369 1'227'813 +7.9
SWITZERLAND 27'918 27'055 +3.2 141'711 140'009 +1.2
TOTAL EU+EFTA 1'489'561 1'553'199 -4.1 8'323'033 8'219'279
Im Total seit Anfang Jahr ist der Markt um + 1.3 % gewachsen, es wurden im ersten Halbjahr in Europa 8'323'033 Autoeinheiten abgesetzt. Im Vorjahr war man zum Ende des Halbjahres bei 8'219'279 Einheiten.
Die Fiat Group holte sich von diesem Markt einen Marktanteil von 7.2 %, im Vorjahr lag der Wert bei 6.3 %. Im Juni konnte Fiat damit 106'988 Autos liefern, im Vorjahr waren es 97'167 Fahrzeuge.
Im einzelnen steigerte sich Fiat dabei um + 14.4 % auf 81'589 Autos, Lancia verlor mit einem Minus von - 16.4 % auf 10'964 Autos einiges und Alfa Romeo meldet eine Steigerung von + 14.9 % auf 13'996 Autos.
Die Marktzahlen nach Nachbarländern (Daten von ACEA):
June June % Chg Jan-Jun Jan-Jun % Chg
'06 '05 06/05 '06 '05 06/05
AUSTRIA 29'833 32'849 -9.2 169'346 171'211 -1.1
FRANCE 223'737 223'397 +0.2 1'109'229 1'127'743 -1.6
GERMANY 323'776 339'452 -4.6 1'735'894 1'712'099 +1.4
ITALY 206'794 236'486 -12.6 1'324'369 1'227'813 +7.9
SWITZERLAND 27'918 27'055 +3.2 141'711 140'009 +1.2
TOTAL EU+EFTA 1'489'561 1'553'199 -4.1 8'323'033 8'219'279
Fiat setzt auf Ikea - neue Partnerschaft vorgestellt
Fiat hat im neuen Mirafori Begegnungsdorf in Turin das neue Projekt 'IKEA für Fiat' vorgestellt. Mit der neuen Partnerschaft mit Ikea will Fiat das gesamte europäische Händlernetz neu möblieren und einheitlich gestalten. Grundlage des Planes ist die Ueberraschung, Fiat propagiert neuerdings den Slogan "Bei Fiat wird eine andere Melodie gespielt". Bei der Pressekonferenz in Turin sagte Fiat Markenchef und CEO Luca De Meo, er erwarte vom neuen Projekt enormen Auftrieb. Die Symbiose zwischen der verjüngten und derzeit sehr erfolgreichen Marke Fiat und der Marke Ikea ist gross, über Möbel und Autos hinaus sind Kunden dazu bereit, die Partnerschaft als solche anzuerkennen. Auch in Händlerkreisen ist man von der Partnerschaft schon teilweise angetan, wer aber gerade investiert hat, sieht Ikea als neuen Partner sehr skeptisch an.
Maserati Import in Österreich nun über Karner&Grossegger
Karner & Grossegger Automobil GmbH & Co KG ist ab sofort offizieller Importeur für Maserati in Österreich. Der neue Importeur repräsentiert die italienische Nobelmarke an zwei Standorten in der Motor City Süd und in Salzburg. Das Unternehmen will zusammen mit acht Subhändlern in den Bundesländern den Markt neu aufbauen und neu erobern. Für 2007 erwartet man bereits einen Absatz von 80 - 100 Fahrzeugen für Maserati und zuletzt lag man da deutlich darunter.
Donnerstag, 13. Juli 2006
Nissan 350 Z gegen Alfa Brera 3.2 Q4
Auch beim Fernsehen ZDF hat man eine Autoshow und in dieser durfte vor kurzem der Alfa Brera gegen den Nissan 350 Z antreten.
Beide Autos werden als Aushängeschilder für schönes Design bezeichnet, der Alfa für seine Schönheit und seine vergleichsweise praktische Einfachheit und hohe Nutzbarkeit gar gelobt. Im Start gegen die Zeit hat der Alfa bedingt durch sein hohes Gewicht nur wenig Brot gegen den Nissan, auch im Slalom bemängelten die Tester, dass die Haftung zwar besser ist aber der dafür nötige Kraftaufwand enorm grösser ist als im Nissan. Beim Benzinverbrauch kommt der Nissan besser weg, da aber Super Plus verbraucht wird, ist der Alfa schlussendlich gleich auf.
Das Fazit beim ZDF: "Der Alfa Brera ist einfach nur schön und ist außerdem auch noch ausgesprochen praktisch. Er reicht zwar mit seinen Fahrleistungen nicht an den Nissan 350 heran, ist aber auf jeden Fall ein erstklassiges Sportcoupé.
Leider kostet der Alfa Brera in seiner stärksten Ausführung mit 260 PS 39.800 Euro und ist damit fast genau 3000 Euro teurer als der Nissan. Somit geht der entscheidende Punkt an den Nissan 350 Z: Endstand 4:3 für Japan gegen Italien."
http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/23/0,3672,3953399,00.html
Beide Autos werden als Aushängeschilder für schönes Design bezeichnet, der Alfa für seine Schönheit und seine vergleichsweise praktische Einfachheit und hohe Nutzbarkeit gar gelobt. Im Start gegen die Zeit hat der Alfa bedingt durch sein hohes Gewicht nur wenig Brot gegen den Nissan, auch im Slalom bemängelten die Tester, dass die Haftung zwar besser ist aber der dafür nötige Kraftaufwand enorm grösser ist als im Nissan. Beim Benzinverbrauch kommt der Nissan besser weg, da aber Super Plus verbraucht wird, ist der Alfa schlussendlich gleich auf.
Das Fazit beim ZDF: "Der Alfa Brera ist einfach nur schön und ist außerdem auch noch ausgesprochen praktisch. Er reicht zwar mit seinen Fahrleistungen nicht an den Nissan 350 heran, ist aber auf jeden Fall ein erstklassiges Sportcoupé.
Leider kostet der Alfa Brera in seiner stärksten Ausführung mit 260 PS 39.800 Euro und ist damit fast genau 3000 Euro teurer als der Nissan. Somit geht der entscheidende Punkt an den Nissan 350 Z: Endstand 4:3 für Japan gegen Italien."
http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/23/0,3672,3953399,00.html
Alfa Romeo ist die am stärksten wachsende europäische Automarke
Alfa Romeo ist in Deutschland die am stärksten wachsende europäische Automobilmarke. Im ersten Halbjahr 2006 konnte Alfa Romeo seinen Absatz um 43 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum steigern; insgesamt wurden zwischen Januar und Juni 8.095 neue Alfa Romeo zugelassen. Das bedeutet: Alfa Romeo hat im Vergleich zum überaus erfolgreichen ersten Quartal (+ 40 Prozent) von April bis Juni nochmals an Fahrt gewonnen. Im Monat Juni verzeichnet Alfa Romeo gegenüber dem Vorjahresmonat sogar einen Zuwachs von 51 Prozent (insgesamt 1.799 Neuzulassungen). Der Alfa Romeo Marktanteil stieg damit im ersten Halbjahr um 0,2 Punkte auf nun 0,5 Prozent. Für diese überaus positive Entwicklung verantwortlich sind unter anderem die neuen Modelle Alfa 159, Alfa 159 Sportwagon und Alfa Brera aber auch bewährte Baureihen wie der Alfa 147.
Es gibt Gerüchte im Markt, dass einige der Zulassungen als Tageszulassungen registriert wurden und Alfa Romeo die Zahlen damit deutlich erhöht hat. In welchem Ausmass hier von den Händlern die Zahlen frisiert wurden ist nicht klar, die Zulassungsbehören in Deutschland veröffentlichen aber sporadisch eine Liste über die Menge an Tageszulassungen. In dieser Liste wurde Alfa Romeo bislang kaum aufgeführt, weil die Tageszulassungen bei vergleichsweise geringen 3 bis 5 % lagen.
Es gibt Gerüchte im Markt, dass einige der Zulassungen als Tageszulassungen registriert wurden und Alfa Romeo die Zahlen damit deutlich erhöht hat. In welchem Ausmass hier von den Händlern die Zahlen frisiert wurden ist nicht klar, die Zulassungsbehören in Deutschland veröffentlichen aber sporadisch eine Liste über die Menge an Tageszulassungen. In dieser Liste wurde Alfa Romeo bislang kaum aufgeführt, weil die Tageszulassungen bei vergleichsweise geringen 3 bis 5 % lagen.
Autozeitung zum neuen Spider: ROT WIE DIE LIEBE
Auch die Autozeitung hat den neuen Alfa Spider nun vorgestellt und viel Lob gefunden.
Zitat: "Mit dem neuen Spider hat Alfa wieder einen Hingucker – einen Zweisitzer für Schmetterlinge im Bauch und herrliche Sommertouren. Leider rollt der offene Schönling erst im September zu den deutschen Händlern. "
Der Artikel ist eine Hommage an die italienische Automobilkunst, immerhin hat der Spider bei Alfa eine 50-jährige Tradition, die mit dem Giulietta Spider 1956 begann.
Kritik gibt es für die Zugluft im Innern und den 2.2 JTS-Motor, der nicht wirklich überzeugte. Der Vierzylinder ist nicht schwach, doch Durchzugskraft und Drehwilligkeit könnten besser sein, heisst es da.
Das Schlusswort überzeugt:
Zitat: "Ärgerlicher ist: Wer sich für den eleganten Luftikus entscheidet, muss bis Ende September warten. Dann kann er zwischen dem 2.2 JTS 16V für 33400 Euro und dem 3.2 JTS V6 mit 260 PS und Allradantrieb (ab 41000 Euro) wählen. Andererseits: Wer seine wahre Liebe erst mal gefunden hat, nimmt notfalls auch Wartezeiten in Kauf. Und Alfisti sind wahre Liebhaber."
http://www.autozeitung.de/index.php?page=fahrberichte&action=detail&id=1784&tb=0¤t=7
Zitat: "Mit dem neuen Spider hat Alfa wieder einen Hingucker – einen Zweisitzer für Schmetterlinge im Bauch und herrliche Sommertouren. Leider rollt der offene Schönling erst im September zu den deutschen Händlern. "
Der Artikel ist eine Hommage an die italienische Automobilkunst, immerhin hat der Spider bei Alfa eine 50-jährige Tradition, die mit dem Giulietta Spider 1956 begann.
Kritik gibt es für die Zugluft im Innern und den 2.2 JTS-Motor, der nicht wirklich überzeugte. Der Vierzylinder ist nicht schwach, doch Durchzugskraft und Drehwilligkeit könnten besser sein, heisst es da.
Das Schlusswort überzeugt:
Zitat: "Ärgerlicher ist: Wer sich für den eleganten Luftikus entscheidet, muss bis Ende September warten. Dann kann er zwischen dem 2.2 JTS 16V für 33400 Euro und dem 3.2 JTS V6 mit 260 PS und Allradantrieb (ab 41000 Euro) wählen. Andererseits: Wer seine wahre Liebe erst mal gefunden hat, nimmt notfalls auch Wartezeiten in Kauf. Und Alfisti sind wahre Liebhaber."
http://www.autozeitung.de/index.php?page=fahrberichte&action=detail&id=1784&tb=0¤t=7
Mittwoch, 12. Juli 2006
DE: Neuzulassungen nach Segmenten
Bei den Neuzulassungen konnte Alfa Romeo nicht nur glänzen, Alfa Romeo zählt derzeit zur stärksten Marke der Welt, die am meisten zulegen kann.
Der Alfa 147 ist in der Kompaktklasse im Monat Juni 2006 mit 779 Verkäufen sehr gut gelaufen, allerdings liegt man damit nur + 3.6 % über dem Vorjahresvergleichsergebnis. Im ersten Halbjahr 2006 hat der Alfa 147 mit dem GT zusammen 3'224 neue Kunden gewonnen, damit liegt man rund -10.1 % tiefer als im Vorjahr. Der Alfa GTV wurde 2 mal im Monat Juni verkauft, der Alfa 156 konnte immer noch 149 Kunden finden.
Der Alfa 159/Brera hat Alfa Romeo sehr gute Zahlen eingebracht, 996 Autos wurden im Juni 2006 verkauft. Im ersten Halbjahr konnte Alfa Romeo insgesamt 4'634 Alfa 159 und Alfa Breras absetzen und hat damit stark aufgeholt, auch wenn Vergleichszahlen zum Vorjahr noch fehlen.
Der Alfa 147 ist in der Kompaktklasse im Monat Juni 2006 mit 779 Verkäufen sehr gut gelaufen, allerdings liegt man damit nur + 3.6 % über dem Vorjahresvergleichsergebnis. Im ersten Halbjahr 2006 hat der Alfa 147 mit dem GT zusammen 3'224 neue Kunden gewonnen, damit liegt man rund -10.1 % tiefer als im Vorjahr. Der Alfa GTV wurde 2 mal im Monat Juni verkauft, der Alfa 156 konnte immer noch 149 Kunden finden.
Der Alfa 159/Brera hat Alfa Romeo sehr gute Zahlen eingebracht, 996 Autos wurden im Juni 2006 verkauft. Im ersten Halbjahr konnte Alfa Romeo insgesamt 4'634 Alfa 159 und Alfa Breras absetzen und hat damit stark aufgeholt, auch wenn Vergleichszahlen zum Vorjahr noch fehlen.
Dario Pergolini in Hockenheim in der STM 2 x Vierter
Der mit seinem Alfa 147 Cup-Rennwagen auch am Alfa-Treffen in Niederuzwil präsente Dario Pergolini von Sträuli Motorsport hat am letzten Wochenende in Hockenheim zweimal das Podest in der STM knapp verfehlt.
Im ersten Rennen und auch im zweiten Lauf zur Swiss Pirelli Touring Car Masters (STM) hat Pergolini jeweils den vierten Rang erzielt und musste sich nur jenen geschlagen geben, die deutlich mehr Pferde springen lassen als der Alfa 147 Cup mit bringt.
Im Qualifying stellte Pergolini seinen Alfa Romeo 147 in die 2.Startreihe (Platz 4), in seiner Kategorie, das war das beste Qualifikationsresultat in dieser Saison und liess alle Wünsche offen. In der zweiten Qualifikations-Session konnte er sich aber aufgrund von Materialermüdung nicht mehr steigern.
Am Start des 1.Rennens begann es plötzlich zu regnen und deshalb mussten die Fahrzeuge auf Slicks ins Rennen starten, auf dem es nassen Asphalt hatte. Zwischenzeitlich gelang es Dario Pergolini auch, eine Position auf dem Podest zu holen, schlussendlich musste sich der Alfa-Renner aber mit Rang 4 begnügen.
Im zweiten Rennen lief es fast genau so ab, es resultierte Rang 4.
Im ersten Rennen und auch im zweiten Lauf zur Swiss Pirelli Touring Car Masters (STM) hat Pergolini jeweils den vierten Rang erzielt und musste sich nur jenen geschlagen geben, die deutlich mehr Pferde springen lassen als der Alfa 147 Cup mit bringt.
Im Qualifying stellte Pergolini seinen Alfa Romeo 147 in die 2.Startreihe (Platz 4), in seiner Kategorie, das war das beste Qualifikationsresultat in dieser Saison und liess alle Wünsche offen. In der zweiten Qualifikations-Session konnte er sich aber aufgrund von Materialermüdung nicht mehr steigern.
Am Start des 1.Rennens begann es plötzlich zu regnen und deshalb mussten die Fahrzeuge auf Slicks ins Rennen starten, auf dem es nassen Asphalt hatte. Zwischenzeitlich gelang es Dario Pergolini auch, eine Position auf dem Podest zu holen, schlussendlich musste sich der Alfa-Renner aber mit Rang 4 begnügen.
Im zweiten Rennen lief es fast genau so ab, es resultierte Rang 4.
AMS: Alfa Romeo Spider ist Aero-Dynamiker
Der neue Alfa Romeo Spider setzt seine Insassen ganz klassisch durch Öffnen eines Stoffverdecks an die Luft - allerdings erst ab Herbst. Ob sich das Warten auf den flotten Zweisitzer lohnt, klärt der Fahrbericht der Auto, Motor und Sport auf, der nun erschienen ist.
Laut AMS:
"Alfa bleibt der Tradition italienischen Offenfahrens treu und verzichtet beim neuen Spider auf das Metalldach und die Fondsitzplätze. In 25 Sekunden lässt der offene Italo-Keil fein surrend und vollautomatisch sein knappes Stoffdachhäubchen ausschließlich im Stand fallen.
Dazu brabbelt der 3,2-Liter-V6-Motor noch eindringlicher und emotionaler, weil besser hörbar als im Coupé. Allerdings klingt die australisch-italienische Gemeinschaftsentwicklung (Block von der GM-Tochter Holden) streng betrachtet etwas sportlich aufgeregter, als sie dann wirklich ihre Kraft entfaltet."
Sportliche Fahrer dürften jedoch selbst beim stärksten Aggregat das richtige Forza vermissen. Der Spider ist kein Speeder: Es geht zügig voran, dank des je nach Gripverhältnis leicht bis heckbetonten Allradantriebs mit Torsen-C-Differenzial ohne quietschende Reifen. Aber es ist zu wenig Koffein in Durchzug und Drehwille.
Wenn er dann auch noch zuverlässiger als sein Vorgänger wird, verzeihen wir ihm sogar das antiquierte Navigationssystem, den kleinen 235-Liter-Kofferraum und das relativ hohe Geräuschniveau bei geschlossenem Dach. Ganz pragmatisch gesehen ist der Spider schon in der günstigeren seiner zwei Varianten (Basis und Exclusive) mit Klimaanlage, CD-Radio und 17-Zoll-Rädern gut ausgestattet."
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/117241
Laut AMS:
"Alfa bleibt der Tradition italienischen Offenfahrens treu und verzichtet beim neuen Spider auf das Metalldach und die Fondsitzplätze. In 25 Sekunden lässt der offene Italo-Keil fein surrend und vollautomatisch sein knappes Stoffdachhäubchen ausschließlich im Stand fallen.
Dazu brabbelt der 3,2-Liter-V6-Motor noch eindringlicher und emotionaler, weil besser hörbar als im Coupé. Allerdings klingt die australisch-italienische Gemeinschaftsentwicklung (Block von der GM-Tochter Holden) streng betrachtet etwas sportlich aufgeregter, als sie dann wirklich ihre Kraft entfaltet."
Sportliche Fahrer dürften jedoch selbst beim stärksten Aggregat das richtige Forza vermissen. Der Spider ist kein Speeder: Es geht zügig voran, dank des je nach Gripverhältnis leicht bis heckbetonten Allradantriebs mit Torsen-C-Differenzial ohne quietschende Reifen. Aber es ist zu wenig Koffein in Durchzug und Drehwille.
Wenn er dann auch noch zuverlässiger als sein Vorgänger wird, verzeihen wir ihm sogar das antiquierte Navigationssystem, den kleinen 235-Liter-Kofferraum und das relativ hohe Geräuschniveau bei geschlossenem Dach. Ganz pragmatisch gesehen ist der Spider schon in der günstigeren seiner zwei Varianten (Basis und Exclusive) mit Klimaanlage, CD-Radio und 17-Zoll-Rädern gut ausgestattet."
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/117241
Dienstag, 11. Juli 2006
Silvretta Classic: Alfa Romeo bei Oldtimer-Rallye am Start
Die "Silvretta Classic Rallye Montafon" gilt als eine der wichtigsten und schönsten Oldtimer-Rallyes der Welt. Die diesjährige Veranstaltung wurde vom 29. Juni bis zum 1. Juli 2006 ausgetragen. Die Etappen der zum 9. Mal ausgetragene Rallye führten die Teilnehmer im Dreieck Ischgl, Lech und Feldkirch durch atemberaubende Alpenregionen. Mit am Start: elf der schönsten Alfa Romeo aller Zeiten. Legenden wie ein Alfa 6C 1750 mit Zagato-Karosserie aus dem Jahre 1930, der 32er Alfa 8C 2300 MM Touring Spider, ein 33er Alfa 8C 2300 Monza oder der – durchaus erschwingliche Oldtimer – Alfa Romeo 1600 GT Junior aus dem Jahr 1973 machten die Silvretta Classic in diesem Jahr zu einem Fest nicht nur für Alfisti.
Für viele Zuschauer und Aktive eines der schönsten Fahrzeuge war ein Alfa 1900 Sport Spider Prototipo, den Alfa Romeo Deutschland in den Wettbewerb schickte. Ein Einzelstück von unschätzbarem Wert. Nur vier Exemplare wurden von dieser Baureihe 1954 gebaut – zwei Spider und zwei Coupés. Der bei der Silvretta Classic gestartete Alfa 1900 Sport Spider Prototipo gehört dem Museo Storico Alfa Romeo in Arese bei Mailand. Entwickelt wurde der Sport Spider Prototipo sowohl für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr als auch für die Rennstrecke. Sein 1.997 cm 3 großer Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen entwickelt 102 kW (138 PS) und treibt den nur 915 Kilogramm wiegenden Alfa 1900 Sport Spider zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h – mit einem Nichts von Windschutzscheibe vor der Fahrerbrille entspricht das „gefühlten“ 350 km/h. Außerdem brachte das Museo Storico auch einen Alfa 2000 Sportiva an den Start, den Rallye-Weltmeister Christian Geistdörfer ebenso behände wie gefühlvoll über die Alpenpässe zirkelte.
All jene, die derartige Boliden einmal live bei der Silvretta Classic erleben wollen, sollten den Zeitraum vom 5. bis 7. Juli 2007 im Kalender reservieren. Dann gibt es die zehnte Austragung der Silvretta Classic.
Der Alfa 1900 Sport Spider Prototipo und viele andere Alfa Romeo Klassiker lassen sich aber auch im Museo Storico Alfa Romeo besichtigen. Und zwar kostenlos. Geöffnet ist das Werksmuseum von Montag bis Freitag zwischen 9.00 Uhr und 12.30 Uhr sowie zwischen 14.00 Uhr und 16.30 Uhr. Eine Führung dauert 1½ Stunden. Im August ist das Museum geschlossen. Die Adresse: Automobilismo Storico, Museo Storico Alfa Romeo, Viale Alfa Romeo 233 (Alfa Romeo Allee), Arese / Milano.
Für viele Zuschauer und Aktive eines der schönsten Fahrzeuge war ein Alfa 1900 Sport Spider Prototipo, den Alfa Romeo Deutschland in den Wettbewerb schickte. Ein Einzelstück von unschätzbarem Wert. Nur vier Exemplare wurden von dieser Baureihe 1954 gebaut – zwei Spider und zwei Coupés. Der bei der Silvretta Classic gestartete Alfa 1900 Sport Spider Prototipo gehört dem Museo Storico Alfa Romeo in Arese bei Mailand. Entwickelt wurde der Sport Spider Prototipo sowohl für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr als auch für die Rennstrecke. Sein 1.997 cm 3 großer Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen entwickelt 102 kW (138 PS) und treibt den nur 915 Kilogramm wiegenden Alfa 1900 Sport Spider zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h – mit einem Nichts von Windschutzscheibe vor der Fahrerbrille entspricht das „gefühlten“ 350 km/h. Außerdem brachte das Museo Storico auch einen Alfa 2000 Sportiva an den Start, den Rallye-Weltmeister Christian Geistdörfer ebenso behände wie gefühlvoll über die Alpenpässe zirkelte.
All jene, die derartige Boliden einmal live bei der Silvretta Classic erleben wollen, sollten den Zeitraum vom 5. bis 7. Juli 2007 im Kalender reservieren. Dann gibt es die zehnte Austragung der Silvretta Classic.
Der Alfa 1900 Sport Spider Prototipo und viele andere Alfa Romeo Klassiker lassen sich aber auch im Museo Storico Alfa Romeo besichtigen. Und zwar kostenlos. Geöffnet ist das Werksmuseum von Montag bis Freitag zwischen 9.00 Uhr und 12.30 Uhr sowie zwischen 14.00 Uhr und 16.30 Uhr. Eine Führung dauert 1½ Stunden. Im August ist das Museum geschlossen. Die Adresse: Automobilismo Storico, Museo Storico Alfa Romeo, Viale Alfa Romeo 233 (Alfa Romeo Allee), Arese / Milano.
Firmenautos des Jahres 2006 gewählt, Brera auf Rang zwei
Im Auftrag der Dekra und der Fachzeitschrift Firmenauto haben 150 ausgewählte Fuhrparkexperten die besten Dienstwagen in insgesamt vier Preiskategorien bestimmt. Dem vorausgegangen war Europas grösster unabhängiger Vergleichstest, bei dem die Experten auf mehr als 1.500 Testfahrten rund 50.000 Kilometer abspulten und jedes einzelne Fahrzeug auf Fahrverhalten und Komfort sowie Wirtschaftlichkeit untersuchten. Insgesamt stellten sich 67 verschiedene Modelle zur Wahl, darunter auch elf mit alternativem Antrieb.
In der Kategorie Firmenautos bis 20'000 Euro (netto) gewann der Seat Leon vor BMW 118d und Peugeot 307 Break, in der Kategorie bis 30'000 Euro gewann der BMW 320d Touring vor Renault Laguna Grandtour und dem Audi A3 Sportback. In der Kategorie bis 40'000 Euro liegt der VW Passant vor dem Mercedes Benz 2.8 und dem BMW 520d.
In der letzten Kategorie über 40'000 Euro liegt der Brera bei den Importen hinter dem Citroen C6 HDI auf den 2. Rang, der Citroen bekommt den 1. Platz.
In der Gesamtwertung über 40'000 Euro erscheint der Brera nicht, dort liegt der Mercedes Benz S 500 auf dem ersten Rang, der 2. Platz geht an den Audi A6, der knapp vor dem Audi Q7 liegt, der auf den 3. Rang kommt.
In der Kategorie Firmenautos bis 20'000 Euro (netto) gewann der Seat Leon vor BMW 118d und Peugeot 307 Break, in der Kategorie bis 30'000 Euro gewann der BMW 320d Touring vor Renault Laguna Grandtour und dem Audi A3 Sportback. In der Kategorie bis 40'000 Euro liegt der VW Passant vor dem Mercedes Benz 2.8 und dem BMW 520d.
In der letzten Kategorie über 40'000 Euro liegt der Brera bei den Importen hinter dem Citroen C6 HDI auf den 2. Rang, der Citroen bekommt den 1. Platz.
In der Gesamtwertung über 40'000 Euro erscheint der Brera nicht, dort liegt der Mercedes Benz S 500 auf dem ersten Rang, der 2. Platz geht an den Audi A6, der knapp vor dem Audi Q7 liegt, der auf den 3. Rang kommt.
Fiat Automobil Deutschland meldet ein Plus von 32 Prozent
Im Juni 2006 hat die Fiat Automobil AG mit ihren Marken Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Fiat Transporter auch im sechsten Monat in Folge die massive Steigerung ihrer Zulassungszahlen auf dem deutschen Markt fortgesetzt.
Die Fiat Gruppe erreicht mit 52.002 Pkw-Zulassungen ein Plus von 32 Prozent in den ersten sechs Monaten des Jahres 2006. Inklusive Transporter konnte man in den ersten sechs Monaten 59.756 Zulassungen verzeichnen, meldet Fiat Deutschland.
Das größte Monatswachstum von 51 Prozent erzielte dabei mit 1.799 Einheiten die sportliche Marke Alfa Romeo. Kumuliert konnte Alfa Romeo von Januar bis Juni 2006 bereits um 43 Prozent auf 8.095 Zulassungen gegenüber dem Vorjahreszeitraum steigern. Der Marktanteil lag bei 0,5 Prozent (Januar bis Juni 2005: 0,3 Prozent).
Auch die Marke Fiat hat im Juni 2006 mit 7.453 Zulassungen das hervorragende Ergebnis des bisherigen Jahresverlaufes fortgesetzt und im Vergleich zum Vorjahresmonat um 10,5 Prozent zugelegt. Der Marktanteil wuchs auf 2,3 Prozent (Juni 2005: 1,99 Prozent). Auf den Bestseller Punto entfielen dabei 2.321 Zulassungen. Mit 42.587 Zulassungen stieg der Absatz im ersten halben Jahr gegenüber dem Vorjahr zusammengefasst um 32 Prozent, der Marktanteil der italienischen Marke wuchs auf 2,45 Prozent (Januar bis Juni 2005: 1,89 Prozent). Ohne die auf Fiat Transporter-Basis aufbauenden Wohnmobile, die vom KBA jetzt in der Pkw-Statistik geführt werden, lag der Monats-Zuwachs der Fiat Pkw im Juni sogar bei 23 Prozent, kumuliert von Januar bis Juni 2006 bei 53 Prozent.
Die elegante italienische Automobilmarke Lancia fand in den ersten sechs Monaten des Jahres 1.320 deutsche Käufer. Damit ist man um einiges im Minus.
Trotz des Modellwechsels beim Volumenprodukt Fiat Ducato blieben auch die leichten Nutzfahrzeuge der Fiat Automobil AG im Juni mit 1.340 Einheiten (KBA-Abgrenzung) stark segmentbestimmend (bis 3,5 to). Über die ersten sechs Monate betrachtet wurden hier 7.701 Zulassungen erreicht. Die Fiat Transporter inklusive der vom KBA als Pkw-Zulassungen geführten Wohnmobile (Fiat Abgrenzung) gingen von Januar bis Juni 17.392 mal in die Zulassungen. Mit einem Marktanteil von 11,6 Prozent in diesem Segment haben die Fiat Transporter zudem ihre Position als Importeur Nr.1 souverän behauptet.
Die Fiat Gruppe erreicht mit 52.002 Pkw-Zulassungen ein Plus von 32 Prozent in den ersten sechs Monaten des Jahres 2006. Inklusive Transporter konnte man in den ersten sechs Monaten 59.756 Zulassungen verzeichnen, meldet Fiat Deutschland.
Das größte Monatswachstum von 51 Prozent erzielte dabei mit 1.799 Einheiten die sportliche Marke Alfa Romeo. Kumuliert konnte Alfa Romeo von Januar bis Juni 2006 bereits um 43 Prozent auf 8.095 Zulassungen gegenüber dem Vorjahreszeitraum steigern. Der Marktanteil lag bei 0,5 Prozent (Januar bis Juni 2005: 0,3 Prozent).
Auch die Marke Fiat hat im Juni 2006 mit 7.453 Zulassungen das hervorragende Ergebnis des bisherigen Jahresverlaufes fortgesetzt und im Vergleich zum Vorjahresmonat um 10,5 Prozent zugelegt. Der Marktanteil wuchs auf 2,3 Prozent (Juni 2005: 1,99 Prozent). Auf den Bestseller Punto entfielen dabei 2.321 Zulassungen. Mit 42.587 Zulassungen stieg der Absatz im ersten halben Jahr gegenüber dem Vorjahr zusammengefasst um 32 Prozent, der Marktanteil der italienischen Marke wuchs auf 2,45 Prozent (Januar bis Juni 2005: 1,89 Prozent). Ohne die auf Fiat Transporter-Basis aufbauenden Wohnmobile, die vom KBA jetzt in der Pkw-Statistik geführt werden, lag der Monats-Zuwachs der Fiat Pkw im Juni sogar bei 23 Prozent, kumuliert von Januar bis Juni 2006 bei 53 Prozent.
Die elegante italienische Automobilmarke Lancia fand in den ersten sechs Monaten des Jahres 1.320 deutsche Käufer. Damit ist man um einiges im Minus.
Trotz des Modellwechsels beim Volumenprodukt Fiat Ducato blieben auch die leichten Nutzfahrzeuge der Fiat Automobil AG im Juni mit 1.340 Einheiten (KBA-Abgrenzung) stark segmentbestimmend (bis 3,5 to). Über die ersten sechs Monate betrachtet wurden hier 7.701 Zulassungen erreicht. Die Fiat Transporter inklusive der vom KBA als Pkw-Zulassungen geführten Wohnmobile (Fiat Abgrenzung) gingen von Januar bis Juni 17.392 mal in die Zulassungen. Mit einem Marktanteil von 11,6 Prozent in diesem Segment haben die Fiat Transporter zudem ihre Position als Importeur Nr.1 souverän behauptet.
Montag, 10. Juli 2006
Neues Alfa 145/146 Register von Dirk Baatz
Der im deutschen Alfa-Club tätige Dirk Baatz, früher Autor der Plattform Alfaszene.com, hat zusammen mit dem AlfaClub-Kollegen Salvatore Difrancesco ein neues Alfa 145/146 Register eröffnet. Die Texte im System wurden alle neu erfasst und sind seit dem 5.7.2006 online.
http://www.kooltur.de/homepage/register/alfa145-146//flyer2.htm
http://www.alfaclub.de
http://www.kooltur.de/homepage/register/alfa145-146//flyer2.htm
http://www.alfaclub.de
Sabrina Hungerbühler beim Rennen am Hockenheimring ganz vorne
Zur Schweizermeisterschaft am Hockenheimring (DE) am 8. und 9. Juli 2006 hat die Ostschweizer Rennfahrerin Sabrina Hungerbühler sehr gute Ergebnisse erzielt. Sabrina trotzte den schwierigen und wechselnden Wetterbedingungen und belegte in den beiden Rennläufen Rang 4 und Rang 3.
Das Wochenende war von plötzlichen Wetterumschwüngen gezeichnet. Der Start zum 1. Rennen wurde gar um 30 Minuten verschoben, in dieser Zeit mussten die Sportwagen auf Regenreifen umgerüstet werden.
Sabrina Hungerbühler hatte den Osella BMW noch nie im Regen gefahren und der Schweizerin gelang es trotzdem, sich für den 7. Startplatz zu qualifizieren. Damit war sie im Training besser als 12 Mitstreiter.
Im Rennen selber zeigte Sabrina Hungerbühler einmal mehr ihre Klasse und ihren Ehrgeiz, sie arbeitete sich von Rang sieben auf Rang vier vor und verfehlte im ersten Rennen das Podest nur knapp.
Im 2. Rennen ging die Oberbürerin von Startplatz 5 ins Rennen. Sie konnte sich gegen die Mitstreiter behaupten und erkämpfte sich nach 11 Runden den 3. Platz.
http://www.sabrina-race.com
Das Wochenende war von plötzlichen Wetterumschwüngen gezeichnet. Der Start zum 1. Rennen wurde gar um 30 Minuten verschoben, in dieser Zeit mussten die Sportwagen auf Regenreifen umgerüstet werden.
Sabrina Hungerbühler hatte den Osella BMW noch nie im Regen gefahren und der Schweizerin gelang es trotzdem, sich für den 7. Startplatz zu qualifizieren. Damit war sie im Training besser als 12 Mitstreiter.
Im Rennen selber zeigte Sabrina Hungerbühler einmal mehr ihre Klasse und ihren Ehrgeiz, sie arbeitete sich von Rang sieben auf Rang vier vor und verfehlte im ersten Rennen das Podest nur knapp.
Im 2. Rennen ging die Oberbürerin von Startplatz 5 ins Rennen. Sie konnte sich gegen die Mitstreiter behaupten und erkämpfte sich nach 11 Runden den 3. Platz.
http://www.sabrina-race.com
Sonntag, 9. Juli 2006
Alfa Spider: Ikone im Wind
Der Alfa Spider ist für den Spiegel eine Ikone, die man im Automobilbau nur selten findet. Der Wagen ist derart schön, dass er dieses Jahr Cabrio des Jahres wurde und gar als Cabrio für das Auto des Jahres 2007 nominiert ist.
Für Tom Grünweg vom Spiegel ist der Spider die Seele von Alfa Romeo und Sinnbild für das italo-automobile Dolce Vita.
Zitat:
"Wer Espresso, Grappa und Designermode liebt, kann sich nun auf eine nächste Generation freuen. Auf Basis des Brera kommt der offene Sportwagen im September nach Deutschland.
Das Beste kommt zum Schluss. Nach diesem Motto hat Alfa Romeo in den letzten zwölf Monaten seinen Markenkern erneuert. Erst stellten die Italiener das Modell 159 vor, dann leiteten sie von der Limousine das Coupé Brera ab und reichten vor kurzem den neuen Kombi namens Sportwagon nach. Am Ende dieses Zyklus steht nun auf der gleichen Plattform der neue Spider, der für Alfa wichtiger ist als jedes andere Auto. "Der Brera und erst recht der Spider gehen weit über kommerzielle Ziele hinaus", sagt Markenvorstand Antonio Baravalle und schreibt dem luftigen Zweisitzer eine tragende Rolle zu: In den mehr als 50 Jahren seit der Premiere der offenen Giulietta sei der Spider zu einer "Ikone des Unternehmens" geworden. "Der Spider ist die Seele unserer Marke."
Das verdankt die sportliche Fiat-Tochter zu einem guten Teil dem Design von Altmeister Pininfarina, der beim offenen Zweisitzer schon seit vier Generationen den Stift führt. Auch diesmal war er wieder stilbildend und hat dem neuen Spider ein ausgesprochen reizvolles Kleid geschneidert, das den Wagen aus jeder Perspektive begehrenswert macht: Vorn duckt er sich flach in den Wind und starrt giftig aus zugekniffenen Scheinwerferschlitzen, an der Flanke lässt er die Muskeln spielen und von hinten reizt er wie einst Ornella Muti mit wohl geformten Rundungen. Dazu gibt es verchromte Überrollbügel, die von feschen Hutzen nach hinten verlängert werden, und zwei sanft geschwungene Höcker, die von unten die Kotflügel durchs Blech zu drücken scheinen.
http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,423201,00.html
Für Tom Grünweg vom Spiegel ist der Spider die Seele von Alfa Romeo und Sinnbild für das italo-automobile Dolce Vita.
Zitat:
"Wer Espresso, Grappa und Designermode liebt, kann sich nun auf eine nächste Generation freuen. Auf Basis des Brera kommt der offene Sportwagen im September nach Deutschland.
Das Beste kommt zum Schluss. Nach diesem Motto hat Alfa Romeo in den letzten zwölf Monaten seinen Markenkern erneuert. Erst stellten die Italiener das Modell 159 vor, dann leiteten sie von der Limousine das Coupé Brera ab und reichten vor kurzem den neuen Kombi namens Sportwagon nach. Am Ende dieses Zyklus steht nun auf der gleichen Plattform der neue Spider, der für Alfa wichtiger ist als jedes andere Auto. "Der Brera und erst recht der Spider gehen weit über kommerzielle Ziele hinaus", sagt Markenvorstand Antonio Baravalle und schreibt dem luftigen Zweisitzer eine tragende Rolle zu: In den mehr als 50 Jahren seit der Premiere der offenen Giulietta sei der Spider zu einer "Ikone des Unternehmens" geworden. "Der Spider ist die Seele unserer Marke."
Das verdankt die sportliche Fiat-Tochter zu einem guten Teil dem Design von Altmeister Pininfarina, der beim offenen Zweisitzer schon seit vier Generationen den Stift führt. Auch diesmal war er wieder stilbildend und hat dem neuen Spider ein ausgesprochen reizvolles Kleid geschneidert, das den Wagen aus jeder Perspektive begehrenswert macht: Vorn duckt er sich flach in den Wind und starrt giftig aus zugekniffenen Scheinwerferschlitzen, an der Flanke lässt er die Muskeln spielen und von hinten reizt er wie einst Ornella Muti mit wohl geformten Rundungen. Dazu gibt es verchromte Überrollbügel, die von feschen Hutzen nach hinten verlängert werden, und zwei sanft geschwungene Höcker, die von unten die Kotflügel durchs Blech zu drücken scheinen.
http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,423201,00.html
Samstag, 8. Juli 2006
Wunderschönes Video zum neuen Alfa Spider
Auf der italienischen Webseite zum neuen Alfa Spider gibt es eine sehr interessante Startsequenz, die enorm interessant wird, je öfter man sie betrachtet. Es geht um Freiheit, Design, Emotionen und Frischluftkultur, schlussendlich aber auch um die Italianata und italienische Lebenskultur. Die Webdesigner und Gestalter des Videos haben einen kunstvollen Spot hergestellt, dem man viel Achtung zollen kann.
In Italien wird der Spider zum Preis ab 35'800.- Euro erhältlich sein, 37'800.- Euro kostet die Ausstattungsvariante "Exclusive". Der 3.2 JTS Q4 Spider kostet 45'800.- Euro.
http://www.alfaspider.it
In Italien wird der Spider zum Preis ab 35'800.- Euro erhältlich sein, 37'800.- Euro kostet die Ausstattungsvariante "Exclusive". Der 3.2 JTS Q4 Spider kostet 45'800.- Euro.
http://www.alfaspider.it
General Motors Powertrain-Austria beginnt mit 6-Gang Automatikproduktion
25 Millionen Motoren und Getriebe hat man im General Motors Powertrain-Werk in Wien-Aspern seit dem Start im Jahr 1982 hergestellt und in die ganze Welt geliefert. Zu 99 Prozent wurden damit Autos der Marke Opel/Vauxhall bestückt. Diese Woche erfolgte nun der Produktionsstart des jüngsten Mitglieds der Sechsgang-Getriebefamilie, der Easytronic-Automatik-Version. Mit der neuen Getriebevariante wird man neben Opel auch den Fiat-Konzern beliefern und damit werden wohl auch die Alfa 159 bestückt, die ab sofort mit Automatik erhältlich sind. Das neue Automatik-Getriebe gibt es vorerst für Motoren mit 200 bzw. 320 Newtonmetern. Später wird es Varianten davon geben.
Freitag, 7. Juli 2006
Lancia bietet in Deutschland Filter für den Musa
Ab sofort bietet Lancia für das 90 PS starke 1.3 Multijet 16V-Triebwerk im Lancia Musa einen Dieselpartikelfilter (DPF) an. Der Filter ist in den Ausstattungsvarianten Oro, Platino und Platino Plus mit einem Aufpreis von 600 Euro erhältlich. Eigentlich ist es unverständlich, warum Lancia den DPF nicht fix integriert und den Musa auch ohne Filter anbietet aber so steht es im Programm. Der Lancia Musa ist in den Ausstattungsvarianten Argento, Oro, Platino und Platino Plus zu Preisen ab 13'650 Euro erhältlich.
Auflösung der Partnerschaft mit CuoreSportivo.ch
Aufgrund einer Missachtung der Zusammenarbeitsvereinbarung zum Treffen in Niederuzwil wurde die Partnerschaft von alfa-news und cuoresportivo.ch nun beendet. Alfa-News wird man künftig nur noch auf den eigenen Webseiten aufrufen und unsere Inhalte auf anderen Seiten nicht mehr komplett lesen können. Nach wie vor dürfen Inhalte von uns weiter getragen werden, diese müssen aber zitiert werden und eine Quellenangabe enthalten.
Handelsblatt: Alfa Spider zu wenig besonders
Der neue Alfa Spider ist im Handelsblatt in Deutschland nicht sehr gut weg gekommen, dem Autor eines Berichtes zum neuen Cabrio von Alfa Romeo fehlt das Besondere am Auto. Dies, obwohl eine Internationale Jury den Zweisitzer zum „Cabrio of the Year“ gekürt hatte.
Der Autor vermisst beim neuen Cabrio die Eigenständigkeit und behauptet in Unkenntnis der Tatsachen, dass das Heck des Cabrios vom Brera her gekürzt wurde und vom Centro Stile de Alfa Romeo stammt, obwohl Pininfarina für das Cabrio verantwortlich zeichnete.
Es tönt im Handelsblatt so: "Zitat: Mit dem neuen Spider soll nun die „Biscione“" ihren Platz an der Sonne wieder finden. Die Auszeichnung „Cabrio of the Year“ könnte dabei helfen. Mich macht der kleine aber nicht ganz so heiß. Der Spider ist keine einmalige Konstruktion (wie bei Mazda oder Mercedes), sondern ein verkürztes Derivat des Coupé Brera, dessen Front bis zur A-Säule dem neuen Spider hundertprozentig gleicht. Die Vorderansicht sieht zwar mit den sechs kleinen Augen verführerisch aus, harmoniert aber in ihrem langen Überhang nicht mit dem kompakten Rest des Autos. Aus der Front wächst eine Gürtellinie, die einfach zu hoch ist: Man sitzt zu tief und eingeschlossen, um wahre Roadster-Gefühle zu spüren.
Die Frontpartie von Brera stammt von Giugiaros Italdesign, das neue Heckteil dagegen vom mittlerweile Deutsch-geführten Centro Stile Alfa Romeo. Die Mischung kommt einem zwar bekannt, frisch und gefällig zugleich vor. Aber wo bleibt die Einmaligkeit, die Kontroverse, die Sensation? http://www.handelsblatt.com/Auto/Auto-News/pshb/fn/relhbi/sfn/buildhbi/cn/GoArt!205910,205913,1103396/SH/0/depot/0/alfa-spider:-wo-bleibt-das-besondere.html
Der Autor vermisst beim neuen Cabrio die Eigenständigkeit und behauptet in Unkenntnis der Tatsachen, dass das Heck des Cabrios vom Brera her gekürzt wurde und vom Centro Stile de Alfa Romeo stammt, obwohl Pininfarina für das Cabrio verantwortlich zeichnete.
Es tönt im Handelsblatt so: "Zitat: Mit dem neuen Spider soll nun die „Biscione“" ihren Platz an der Sonne wieder finden. Die Auszeichnung „Cabrio of the Year“ könnte dabei helfen. Mich macht der kleine aber nicht ganz so heiß. Der Spider ist keine einmalige Konstruktion (wie bei Mazda oder Mercedes), sondern ein verkürztes Derivat des Coupé Brera, dessen Front bis zur A-Säule dem neuen Spider hundertprozentig gleicht. Die Vorderansicht sieht zwar mit den sechs kleinen Augen verführerisch aus, harmoniert aber in ihrem langen Überhang nicht mit dem kompakten Rest des Autos. Aus der Front wächst eine Gürtellinie, die einfach zu hoch ist: Man sitzt zu tief und eingeschlossen, um wahre Roadster-Gefühle zu spüren.
Die Frontpartie von Brera stammt von Giugiaros Italdesign, das neue Heckteil dagegen vom mittlerweile Deutsch-geführten Centro Stile Alfa Romeo. Die Mischung kommt einem zwar bekannt, frisch und gefällig zugleich vor. Aber wo bleibt die Einmaligkeit, die Kontroverse, die Sensation? http://www.handelsblatt.com/Auto/Auto-News/pshb/fn/relhbi/sfn/buildhbi/cn/GoArt!205910,205913,1103396/SH/0/depot/0/alfa-spider:-wo-bleibt-das-besondere.html
Donnerstag, 6. Juli 2006
CH: Neue Leasingaktion vom 1.07. bis 30.09.06
In der Schweiz gibt es bei Alfa Romeo nun neue Leasing-Angebote, mit denen die Standard-Sätze bei der Verzinsung weit unterboten werden. Wer jetzt einen aktuellen Wagen bei Alfa Romeo über Alfa Finance finanziert, kann diesen mit einem Zinssatz ab 2.9 % verzinsen, sofern man den Wagen mit 15% anzahlt und das Leasing nur 12 Monate laufen lässt. Mit einem Abnahmevertrag über 24 Monate kommt Alfa Romeo auf einen Zinssatz von 3.9 % und mit 36 oder 48 Monaten bekommt ein Käufer oder eine Käuferin einen Zinssatz von 4.9 %. Ein kleiner Nachteil ist die Anzahlung von 15 %, auf dieser Aktion aber schlussendlich ist der Rabatt gross genug, damit man noch profitiert. http://www.alfafinance.ch
11. Vernasca Silver Flag Historic Hillclimb
Das 11. Vernasca Silver Flag Historic Hillclimb war am letzten Wochenende vom 1. und 2. Juli 2006 die Attraktion für zahlreiche Maserati Enthusiasten und viele andere Oldtimer-Fans aus aller Welt.
Das spürbar steigende Interesse für klassische Bergrennen in der Oldtimer-Rennszene sorgte in den letzten Jahren europaweit für die Wiederauferstehung verschiedener Rennveranstaltungen wie das Klausenrennen und Ollons-Villars in der Schweiz oder das Gaisbergrennen in Österreich. Diesem Trend wurde bereits vor elf Jahren in Italien durch die Veranstalter des Castell’Arquato-Vernasca Rennens vorausgegriffen, die den „Silver Flag“ Pokal für Classic Car-Rennfahrer ins Leben riefen.
Mit nunmehr ganzen 186 Teilnehmern und weiteren elf Fahrzeugen, die ausserhalb der Wertung fuhren, hat sich das "Silver Flag" Bergrennen zu einem der wichtigsten Anlässe für Oldtimer etabliert. Maserati, Fiat, Ferrari und Alfa Romeo sind die italienischen Marken mit den meisten Teilnehmern am Event und viele historische Renner werden nur mehr am Silver Flag Rennen bewegt.
Das spürbar steigende Interesse für klassische Bergrennen in der Oldtimer-Rennszene sorgte in den letzten Jahren europaweit für die Wiederauferstehung verschiedener Rennveranstaltungen wie das Klausenrennen und Ollons-Villars in der Schweiz oder das Gaisbergrennen in Österreich. Diesem Trend wurde bereits vor elf Jahren in Italien durch die Veranstalter des Castell’Arquato-Vernasca Rennens vorausgegriffen, die den „Silver Flag“ Pokal für Classic Car-Rennfahrer ins Leben riefen.
Mit nunmehr ganzen 186 Teilnehmern und weiteren elf Fahrzeugen, die ausserhalb der Wertung fuhren, hat sich das "Silver Flag" Bergrennen zu einem der wichtigsten Anlässe für Oldtimer etabliert. Maserati, Fiat, Ferrari und Alfa Romeo sind die italienischen Marken mit den meisten Teilnehmern am Event und viele historische Renner werden nur mehr am Silver Flag Rennen bewegt.
DE: Im Juni erneut gutes Wachstum für Fiat und Alfa Romeo
Der Juni ist in Deutschland nach einem starken Mai ebenfalls sehr gut verlaufen, in der jüngsten Statistik hat Alfa Romeo satt zugelegt und ein Wachstum von 51.4 % geschafft.
Alfa Romeo hat damit 1'799 Autos verkauft und ist damit bei einem Marktanteil von 0.6 % gelandet. Seit Anfang Jahr hat Alfa Romeo damit in Deutschland 8'095 Autos verkauft und sich zum Vorjahr um + 43 % gesteigert.
Fiat liegt bei 7'453 Autos für den Juni, damit steigerte man sich zum Vorjahr um + 10.5 %. Im ersten Halbjahr hat Fiat damit 42'587 Autos verkauft, das bedeutet ein Wachstum von + 31.5 % auf das erste Halbjahr des Vorjahres bezogen.
Lancia ist leicht zurück gegangen und meldet für den Juni 294 verkaufte Autos, ein Minus von - 2.3 %. Seit Anfang Jahr hat Lancia nun 1'320 Autos geschafft, damit liegt das Unternehmen um - 8.8 % unter dem schon eher schlechten Vorjahr.
Ferrari und Maserati gingen ebenfalls zurück, bei Ferrari meldet man den Verkauf von 76 Autos, bei Maserat kommt man auf 42 Autos für den Juni.
Der Gesamtmarkt war rückläufig, wohl aufgrund der Fussball-WM wurden im Juni nur 323'776 neu zugelassene Pkw gezählt, damit bleibt man um -4.6 Prozent unter dem Vorjahresniveau.
Alfa Romeo hat damit 1'799 Autos verkauft und ist damit bei einem Marktanteil von 0.6 % gelandet. Seit Anfang Jahr hat Alfa Romeo damit in Deutschland 8'095 Autos verkauft und sich zum Vorjahr um + 43 % gesteigert.
Fiat liegt bei 7'453 Autos für den Juni, damit steigerte man sich zum Vorjahr um + 10.5 %. Im ersten Halbjahr hat Fiat damit 42'587 Autos verkauft, das bedeutet ein Wachstum von + 31.5 % auf das erste Halbjahr des Vorjahres bezogen.
Lancia ist leicht zurück gegangen und meldet für den Juni 294 verkaufte Autos, ein Minus von - 2.3 %. Seit Anfang Jahr hat Lancia nun 1'320 Autos geschafft, damit liegt das Unternehmen um - 8.8 % unter dem schon eher schlechten Vorjahr.
Ferrari und Maserati gingen ebenfalls zurück, bei Ferrari meldet man den Verkauf von 76 Autos, bei Maserat kommt man auf 42 Autos für den Juni.
Der Gesamtmarkt war rückläufig, wohl aufgrund der Fussball-WM wurden im Juni nur 323'776 neu zugelassene Pkw gezählt, damit bleibt man um -4.6 Prozent unter dem Vorjahresniveau.
Mittwoch, 5. Juli 2006
Freisprechanlagen machen das Telefonieren nur unwesentlich sicherer
Wie ein Test zum Autofahren in Utah /USA ergab, sind Autofahrer die am Steuer telefonieren genauso unsicher unterwegs wie jene, die ein wenig getrunken haben. In einem Feldversuch liessen Psychologen der University von Utah die Fahrer das Handy bedienen und nutzen und es stellte sich heraus, dass die Nutzung ebenso gefährlich ist wie die Bedienung. Daher ist es laut Uni Utah unerheblich, ob der Fahrer das Handy in der Hand hält oder über die Freisprecheinrichtung telefoniert.
Fahrzeugpräsentation des Alfaclub Österreich am 9. Juli
"La Bellezza in Piazzetta"
Mit Unterstützung des Citymanagements Mödling präsentieren der Alfaclub Österreich und das Autohaus Dvorak & Partner am Sonntag den 9. Juli 2006 ab 10:30 Uhr in Mödling am Schrannenplatz, im Rahmen des Mödlinger Sommertreffens alte, neu und vor allem die schönsten Alfa Romeos. Der Schrannenplatz wird sich wieder in eine italienische Piazzetta verwandeln.
Mit italienischen Gaumenfreuden und südländischem Flair wird uns wieder die "Enoteca- Vino & Caffé" und die Familie Anneliese und Danilo Buratti verwöhnen.
Dieser Event findet bei jeder Witterung statt
Mit Unterstützung des Citymanagements Mödling präsentieren der Alfaclub Österreich und das Autohaus Dvorak & Partner am Sonntag den 9. Juli 2006 ab 10:30 Uhr in Mödling am Schrannenplatz, im Rahmen des Mödlinger Sommertreffens alte, neu und vor allem die schönsten Alfa Romeos. Der Schrannenplatz wird sich wieder in eine italienische Piazzetta verwandeln.
Mit italienischen Gaumenfreuden und südländischem Flair wird uns wieder die "Enoteca- Vino & Caffé" und die Familie Anneliese und Danilo Buratti verwöhnen.
Dieser Event findet bei jeder Witterung statt
Neuer Partner für Fiat Group kurz vor Bekanntgabe
Noch diesen Monat will Sergio Marchionne einen neuen und globalen Partner des Unternehmens vorstellen, gab Marchionne vor Analysten zu Protokoll. Obwohl die meisten italienischen Medien mit Namen vorsichtig agieren gibt es erste Gerüchte, dass eine Marke wie Audi oder die VW Group dahinter stecken könnte. Nach wie vor wird aber auch die indische Tatra-Group als möglicher Partner für Fiat gehandelt.
Dienstag, 4. Juli 2006
Kandidaten für die Wahl Car of the Year 2007 gewählt
Zur kommenden Wahl des Car of the Year 2007 tritt das Duo Alfa Brera/Alfa Spider an, bestimmten die Organisatoren der Veranstaltung. Der Alfa Brera hat damit gute Chancen, im Jahr 2007 eines der besten Autos der Welt zu werden. Nicht dabei ist der Alfa 159, der wurde im letzten Jahr bereits zur Veranstaltung zugelassen und landete auf Rang 3. Mit dabei ist der Fiat Grande Punto, der hat gute Chancen eine Auszeichnung zu holen.
Pirelli stoppt Börsengang
Der italienische Pirelli-Konzern hat den geplanten Börsengang seiner Reifensparte gestoppt, bestätigte das Unternehmen letzten Freitag. Laut italienischen Medien stand eine Entscheidung an, den Ausgabekurs aufgrund zu geringer Nachfrage wieder zu senken und das wollte sich das Unternehmen nicht antun. Pirelli bot 90 Millionen Anteile bzw. Aktien an.
Sehr guter Juni für Fiat Group in Italien
Der italienische Automarkt ist im Juni wieder einmal zurück marschiert, der Absatz brach um 12 Prozent ein, wenn man den Gesamtmarkt betrachtet. Alfa Romeo und Fiat liegen mit gut 6 % trotzdem im Plus, Lancia hingegen verzeichnet ein Minus von 18.34 Prozent.
Gerade für Fiat zeigt sich damit eine erstaunliche Kontinuität, die es früher selten gab. Früher folgte nach einem starken Monat oft eine Stagnation oder ein Minus, nun kann der italienische Konzern gar ein Plus verzeichnen.
Marke Juni 06 Juni 05 +/- % Jan.-Juni 06 Jan.-Juni 05 +/- %
Alfa Romeo 6'184 5'816 6.33 41'254 35'314 16.82
Fiat 47'872 45'114 6.11 307'540 246'929 24.55
Lancia 9'182 11'244 -18.34 57'637 57'422 0.37
Ferrari 57 50 14.00 340 409 -16.87
Maserati 58 55 5.45 305 382 -20.16
Lamborghini 16 6 166.67 81 60 35.00
Totale Nazionali 63'369 62'285 1.74 407'163 340'525 19.57
Der Gesamtmarkt Italien ist im Monat Juni von 236'486 Autos im Vorjahr auf 206'794 Autos im Jahr 2006 gefallen, das ist ein grosser Rückgang von 12.56 Prozent. Im Halbjahr bis Ende Jun konnte man in Italien 1'324'369 Autos neu zulassen, das ist eine Steigerung von 7.86 % Prozent zum Vorjahr.
Quelle: Unrae.it
Gerade für Fiat zeigt sich damit eine erstaunliche Kontinuität, die es früher selten gab. Früher folgte nach einem starken Monat oft eine Stagnation oder ein Minus, nun kann der italienische Konzern gar ein Plus verzeichnen.
Marke Juni 06 Juni 05 +/- % Jan.-Juni 06 Jan.-Juni 05 +/- %
Alfa Romeo 6'184 5'816 6.33 41'254 35'314 16.82
Fiat 47'872 45'114 6.11 307'540 246'929 24.55
Lancia 9'182 11'244 -18.34 57'637 57'422 0.37
Ferrari 57 50 14.00 340 409 -16.87
Maserati 58 55 5.45 305 382 -20.16
Lamborghini 16 6 166.67 81 60 35.00
Totale Nazionali 63'369 62'285 1.74 407'163 340'525 19.57
Der Gesamtmarkt Italien ist im Monat Juni von 236'486 Autos im Vorjahr auf 206'794 Autos im Jahr 2006 gefallen, das ist ein grosser Rückgang von 12.56 Prozent. Im Halbjahr bis Ende Jun konnte man in Italien 1'324'369 Autos neu zulassen, das ist eine Steigerung von 7.86 % Prozent zum Vorjahr.
Quelle: Unrae.it
Meldung Nummer 600 zum Halbjahr
Die hier notierte Newsmeldung hat die Nummer 600 im aktuellen Jahr 2006. Damit haben wir unseren output im Vergleich zum Vorjahr vervielfacht. Vom Start am 15. März 2005 bis Ende 2005 hatten wir 276 Meldungen veröffentlicht.
Damit wir den Markt rund um Alfa Romeo abdecken können sind wir auf Sponsoren, Partner und News angewiesen und sind froh, dass wir uns gut im Markt verankern konnten. In naher Zukunft gibt es einige Fotosessions mit Autos von Gewinnern an unserem Alfa Treffen, als weitere Neuheit planen wir den Ausbau unseres Occasionsbereiches. Dieser ist unter www.alfadue.ch schon ganz gut angelaufen und hat auch schon erste Einnahmen eingebracht.
Künftig wollen wir dort die Testberichte von uns einbinden, damit man direkt bei der Suche nach einem Gebrauchten auf die Tests zugreifen kann.
Damit wir den Markt rund um Alfa Romeo abdecken können sind wir auf Sponsoren, Partner und News angewiesen und sind froh, dass wir uns gut im Markt verankern konnten. In naher Zukunft gibt es einige Fotosessions mit Autos von Gewinnern an unserem Alfa Treffen, als weitere Neuheit planen wir den Ausbau unseres Occasionsbereiches. Dieser ist unter www.alfadue.ch schon ganz gut angelaufen und hat auch schon erste Einnahmen eingebracht.
Künftig wollen wir dort die Testberichte von uns einbinden, damit man direkt bei der Suche nach einem Gebrauchten auf die Tests zugreifen kann.
Montag, 3. Juli 2006
AutoScout24, ImmoScout24 und TopJobsScout24 rücken zusammen
Die Autoscout24, heute noch eigenständige Firma, wird von der Scout-Gruppe mit der Immoscout24 und der TopJobsScout24 zusammengelegt. Rückwirkend auf den 1. Januar 2006 wird damit das Marktplatzgeschäft nur mehr von der Scout24 Schweiz AG geführt, womit man Doppelspurigkeiten besser zähmen will. Das neue Unternehmen hat sein Domizil in Flamatt (FR) mit Niederlassungen in Urdorf (ZH) und Genf. Die Zusammenlegung erfolgt im Rahmen einer umfassenden Fokussierung auf die Marktbedürfnisse, nachdem sich alle Online-Marktplätze der Scout24-Gruppe erfolgreich im Markt etabliert haben.
Alfa 149 wird Auftakt einer neuen Kleinwagen-Serie bei Fiat Group
Der neue Alfa 149, Nachfolger des in die Jahre gekommenen Alfa 147, wird erst im Jahr 2007 auf den Markt kommen. Trotzdem läutet das Auto zusammen mit dem neuen Fiat Bravo und dem Lancia Delta eine neue Zeitrechnung ein, denn mit der Umsetzung setzt man im Hause Fiat erstmals auf eine Technologie mit drei verschiedenen Karrosserien. Alle drei nutzen die gleiche technische Plattform und wenn die Kundschaft mitspielt, wird es auch identische Motoren geben. Geplant ist zudem, vom Alfa 149 und vom Lancia Delta mehrere Allrad-Varianten auf die Beine zu stellen, die an frühere Legenden wie den Lancia Delta Integrale heran reichen sollen. Auch die populären Diesel von Alfa werden in den neuen Autos verbaut, auch der 2.4 Liter Turbodiesel, der 400 Newtonmeter aus 200 PS schöpft. Beginnen wird im kommenden Jahr der Bravo, er startet im Frühjahr 2007. Ende 2007 kommt der Alfa 149 und erst im Jahr 2008 folgt der Lancia Delta.
Sonntag, 2. Juli 2006
Topzeit für Farfus in der brasilianischen WTCC
Der Brasilianer Augusto Farfus auf Alfa Romeo hat gute Karten, sein Heimrennen in Curitiba an diesem Rennwochenende für sich zu entscheiden. Mit einer Rundenzeit von 1:25,302 Minuten war Farfus beim 2. Freien Training 0,300 Sekunden schneller als Peter Terting auf Seat auf Rang zwei. Tertings Teamkollege Jordi Gene belegte den dritten Platz mit nur 0,331 Rückstand - gefolgt von einem weiteren SEAT-Fahrer, nämlich Gabriele Tarquini. Erst auf Rang 5 folgt Alessandro Zanardi auf seinem BMW.
Miss Schweiz 2006 wieder am Steuer eines Lancia
Wenn im September die neue Miss Schweiz gewählt wird, ist Lancia wiederum als einer der Hauptsponsoren dabei. Dieses Jahr erhält die neue Miss Schweiz einen Lancia Ypsilon Platino im Wert von 25'000 Franken. Lancia ist zum vierten Mal Hauptsponsor der Miss Schweiz Wahl, Miss Schweiz 2005 erhielt einen Lancia Musa. Früher hatte Alfa Romeo auch schon das Sponsoring übernommen und einen Alfa 147 gestiftet.
Fia WTCC: Priaulx auf BMW siegt vor Morbidelli auf Alfa Romeo
Der BMW-Pilot Andy Priaulx hat den 2. WTCC-Lauf im brasilianischen Curitiba dominiert. Der amtierende Champion konnte Gianni Morbidelli auf Alfa Romeo und Alessandro Zanardi auf BMW auf die Plätze verweisen. Nach zwei Unfällen auf der Start-Ziel-Geraden von Emmet O'Brien und Alain Menu wurde das Rennen aber eine Runde früher als geplant abgebrochen und somit nicht zu Ende gefahren.
James Thompson wurde als Vierter bester SEAT-Pilot, seine Marken-Kollegen Gabriele Tarquini und Peter Terting platzierten sich dahinter. Für Yvan Muller war es ein enttäuschendes Rennwochenende als 13. Jordi Gené hatte in der fünften Runde eine Kollision mit einem BMW, die ihn von der Strecke abbrachte und auf Rang 14 zurückwarf. Der sechste SEAT-Pilot, Rickard Rydell, stieß in der vierten Runde mit Augusto Farfus zusammen. Beide konnten das Rennen nicht beenden.
Im ersten Lauf hatte Augusto Farfus gute Chancen, er ging als Führener ins Rennen. Bei einem Fahrfehler überholten ihn zwei Seats, die schlussendlich im Ziel vor ihm lagen.
James Thompson wurde als Vierter bester SEAT-Pilot, seine Marken-Kollegen Gabriele Tarquini und Peter Terting platzierten sich dahinter. Für Yvan Muller war es ein enttäuschendes Rennwochenende als 13. Jordi Gené hatte in der fünften Runde eine Kollision mit einem BMW, die ihn von der Strecke abbrachte und auf Rang 14 zurückwarf. Der sechste SEAT-Pilot, Rickard Rydell, stieß in der vierten Runde mit Augusto Farfus zusammen. Beide konnten das Rennen nicht beenden.
Im ersten Lauf hatte Augusto Farfus gute Chancen, er ging als Führener ins Rennen. Bei einem Fahrfehler überholten ihn zwei Seats, die schlussendlich im Ziel vor ihm lagen.
Samstag, 1. Juli 2006
Alfa Romeo Deutschland kombiniert Alfa mit BoConcept Möbel
Im aktuellen Newsletter von Alfa Romeo Deutschland wirbt das Unternehmen mit einer Symbiose zwischen Alfa Romeo und BoConcept. Bei BoConcept gibt es individuelle Designmöbel zu erschwinglichen Preisen und über eine gemeinsam erarbeitete CD-Rom sieht man die Kombinationsmöglichkeiten zwischen schönen Alfas und schönen Wohnräumen.
Die CD erhalten Alfisti in den BoConcept Stores. Wer sich eine holt kann auch noch an einem Wettbewerb um den neuen Alfa Spider für ein Wochenende teilnehmen, das gibt es 20 mal zu gewinnen.
Die CD erhalten Alfisti in den BoConcept Stores. Wer sich eine holt kann auch noch an einem Wettbewerb um den neuen Alfa Spider für ein Wochenende teilnehmen, das gibt es 20 mal zu gewinnen.
Fia WTCC zu Gast im brasilianischen Curitiba
Die Fiat WTCC Rennwagen sind dieses Wochenende zu Gast im brasilianischen Curitiba und dort hat Augusto Farfus auf Alfa Romeo einen Run um den Tagessieg angekündigt. Im Freitagstraining lagen allerdings drei Seat-Renner am besten.
Die besten drei Zeiten wurden jeweils in einem Leon herausgefahren. Peter Terting holt in 1:25.125 Minuten die Tagesbestzeit vor dem Privatfahrer Tom Coronel (1:25.306) und mit Jordi Gené komplettierte ein weiterer Markenkollege die totale Seat-Dominanz. 0.436 Sekunden hinter Terting steuerte Andy Priaulx seinen BMW auf Platz vier über den Zielstrich.
Rickard Rydell mit einem weiteren Seat wurde Fünfter, während Agusto Farfus im Alfa Romeo 156 Rang sechs einnahm. Chevrolet erreichte die beste Platzierung mit dem siebten Platz von Rob Huff (1:25.819 Min.). Bei seinem WTCC-Comeback erreichte Fabrizio Giovanardi Platz zehn in seinem JAS Motorsport Honda Accord.
Die besten drei Zeiten wurden jeweils in einem Leon herausgefahren. Peter Terting holt in 1:25.125 Minuten die Tagesbestzeit vor dem Privatfahrer Tom Coronel (1:25.306) und mit Jordi Gené komplettierte ein weiterer Markenkollege die totale Seat-Dominanz. 0.436 Sekunden hinter Terting steuerte Andy Priaulx seinen BMW auf Platz vier über den Zielstrich.
Rickard Rydell mit einem weiteren Seat wurde Fünfter, während Agusto Farfus im Alfa Romeo 156 Rang sechs einnahm. Chevrolet erreichte die beste Platzierung mit dem siebten Platz von Rob Huff (1:25.819 Min.). Bei seinem WTCC-Comeback erreichte Fabrizio Giovanardi Platz zehn in seinem JAS Motorsport Honda Accord.
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