Seit einigen Tagen publizieren wir unser Meldungen nun auf dem Community-Portal www.alfavisione.net. Die Domaine und das Team hinter der Plattform sind enorm viel grösser als unsere bisherigen Möglichkeiten, das ganze ist auch Länderübergreifend für Deutschland, Schweiz und Österreich.
Hier wird jedem Alfisti geholfen:
http://www.alfavisione.net
Montag, 23. Februar 2009
Sonntag, 15. Februar 2009
AlfaVisione - Die Vision von einem MEHR rund um italienische Automobile
Seit knapp vier Jahren bin ich nun Redaktor und Schreiberling rund um Alfa Romeo und alle anderen italienischen Automarken. Mit grosser Leidenschaft (Selbstdarstellung und Fan-Aussagen) bin ich eingestiegen und habe ganz ansprechende Resultate erzielt, wenn man die durchschnittlich 3'000 Leserinnen und Leser pro Tag auf unseren Plattformen betrachtet.
Trotzdem ist es Zeit, etwas neues zu wagen und deshalb nutzte ich die Gunst der Stunde, als Michael Dullnig von Squadra-Sportiva.net auf uns zu kam und einen Deal vorschlug, der schlussendlich zur "AlfaVision" wurde. AlfaVisione ist die Vision rund um italienische Fahrzeuge, die Vision eines grossen und abgerundeten Portales über drei Länder hinweg in denen deutsch gesprochen wird.
AlfaVisione ist auch die Kraft einer neuen Marke, die ich mit AlfaNews.Blogspot.com als Blog nicht erziele. AlfaVisione.net als Hauptseite und alle Unterseiten in Italien, Deutschland, Österreich und der Schweiz ist auch die Möglichkeit, eine neue Marke zu verankern und daran fest zu halten. Deshalb wurde nun neben dem News-Bereich auch die ehemalige Alfa-GTA.Net und Squadra-sportiva.net Community in das AlfaVisione-Gefüge eingebaut und deshalb wird man künftig auch Autos und Shop-Produkte im Portal finden. Dabei werden wir durchaus transparent unsere Beziehungen immer offen legen und setzen darauf, weitere Partner und Sponsoren zu gewinnen, die unsere AlfaVision unterstützen. Wer Lust auf Sponsoring und Werbung mit uns hat ist herzlich eingeladen, unser Portal zu unterstützen. Genaueres dazu in den kommenden Tagen oder jederzeit per Mail.
Fans und Freunde aufgepasst!
Wir organisieren kleine und grosse Events in allen Ländern und treffen uns sicherlich jedes Jahr mindestens 1 x oder mehr, um die Freundschaft rund um Alfa Romeo zu pflegen. Wir hegen aber alle italienischen Fahrzeugmarken und schon lange ist es ein Traum von mir, auch Ducatis zu testen. Mehr dazu täglich auf der Plattform und in den Foren.
Leider aber...
... wurden wir mit der Seite nicht ganz fertig, im Newsbereich ist nur gerade mal das Newssystem fertig geworden, die tausenden von Bilder in den Galerien wird man erst in einigen Tagen hier zentriert vorfinden. Auch unsere Linklisten und die Banner und Sponsoren sind nicht richtig eingebunden, die Zeit reichte nicht um alles bis Sonntag früh den 15. Februar 2009 fertig zu stellen.
Deshalb erst einmal ein kleines Sorry, die Page wird noch intensiv ausgebaut. Komplett vorhanden ist das Wirken im Newsbereich, alle 4020 Meldungen der vorangegangenen Auftritte unter alfanews.ch und alfanews.blogspot.com sind nun im System eingespeichert worden und über die Suchabfrage abrufbar, das Archiv dazu fehlt aber leider noch.
Es fehlt auch die Kommentarfunktion zu den News aber wer uns gut findet oder auch nicht, kann mir jederzeit ein Mail senden, derzeit ist die alte Mailadresse info@alfa-news.ch immer noch aktiv.
Der Rest folgt und auch die Kommunikation mit einem Newsletter wird wieder aufgenommen.
http://www.alfavisione.net
Trotzdem ist es Zeit, etwas neues zu wagen und deshalb nutzte ich die Gunst der Stunde, als Michael Dullnig von Squadra-Sportiva.net auf uns zu kam und einen Deal vorschlug, der schlussendlich zur "AlfaVision" wurde. AlfaVisione ist die Vision rund um italienische Fahrzeuge, die Vision eines grossen und abgerundeten Portales über drei Länder hinweg in denen deutsch gesprochen wird.
AlfaVisione ist auch die Kraft einer neuen Marke, die ich mit AlfaNews.Blogspot.com als Blog nicht erziele. AlfaVisione.net als Hauptseite und alle Unterseiten in Italien, Deutschland, Österreich und der Schweiz ist auch die Möglichkeit, eine neue Marke zu verankern und daran fest zu halten. Deshalb wurde nun neben dem News-Bereich auch die ehemalige Alfa-GTA.Net und Squadra-sportiva.net Community in das AlfaVisione-Gefüge eingebaut und deshalb wird man künftig auch Autos und Shop-Produkte im Portal finden. Dabei werden wir durchaus transparent unsere Beziehungen immer offen legen und setzen darauf, weitere Partner und Sponsoren zu gewinnen, die unsere AlfaVision unterstützen. Wer Lust auf Sponsoring und Werbung mit uns hat ist herzlich eingeladen, unser Portal zu unterstützen. Genaueres dazu in den kommenden Tagen oder jederzeit per Mail.
Fans und Freunde aufgepasst!
Wir organisieren kleine und grosse Events in allen Ländern und treffen uns sicherlich jedes Jahr mindestens 1 x oder mehr, um die Freundschaft rund um Alfa Romeo zu pflegen. Wir hegen aber alle italienischen Fahrzeugmarken und schon lange ist es ein Traum von mir, auch Ducatis zu testen. Mehr dazu täglich auf der Plattform und in den Foren.
Leider aber...
... wurden wir mit der Seite nicht ganz fertig, im Newsbereich ist nur gerade mal das Newssystem fertig geworden, die tausenden von Bilder in den Galerien wird man erst in einigen Tagen hier zentriert vorfinden. Auch unsere Linklisten und die Banner und Sponsoren sind nicht richtig eingebunden, die Zeit reichte nicht um alles bis Sonntag früh den 15. Februar 2009 fertig zu stellen.
Deshalb erst einmal ein kleines Sorry, die Page wird noch intensiv ausgebaut. Komplett vorhanden ist das Wirken im Newsbereich, alle 4020 Meldungen der vorangegangenen Auftritte unter alfanews.ch und alfanews.blogspot.com sind nun im System eingespeichert worden und über die Suchabfrage abrufbar, das Archiv dazu fehlt aber leider noch.
Es fehlt auch die Kommentarfunktion zu den News aber wer uns gut findet oder auch nicht, kann mir jederzeit ein Mail senden, derzeit ist die alte Mailadresse info@alfa-news.ch immer noch aktiv.
Der Rest folgt und auch die Kommunikation mit einem Newsletter wird wieder aufgenommen.
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Samstag, 14. Februar 2009
EU: Der Automarkt bricht im Januar regelrecht ein
Der europäische Automarkt ist im Januar 2009 erneut sehr negativ verlaufen, es kommt zu einem Minus von -27 %.
Der Januar 2009 in Zahlen:
Die Marktzahlen nach Nachbarländern (Daten von ACEA):
14.02.2009 Zahlen von ACEA
Der Januar 2009 in Zahlen:
| Marke | Jan. 09 | Jan. 08 | % 09/08 | Jan. 09 | Jan. 08 | % 09/08 |
| FIAT Group | 83'245 | 112'463 | - 26.0 | 83'245 | 112'463 | -26.0 |
| FIAT | 66’903 | 92'597 | - 27.7 | 66'903 | 92'597 | -27.7 |
| LANCIA | 7'882 | 11'001 | -28.4 | 7'882 | 11'001 | -28.4 |
| Alfa Romeo | 7'949 | 8'135 | - 2.3 | 7'949 | 8'135 | -2.3 |
| OTHERS | 511 | 730 | - 30.0 | 511 | 730 | -30.0 |
Die Marktzahlen nach Nachbarländern (Daten von ACEA):
| Jan. | Jan. | % Chg | Jan-Dez. | Jan-Dez. | % Chg | |
| 2009 | 2008 | 09/08 | 2009 | 2008 | 09/08 | |
| AUSTRIA | 18'992 | 21'884 | -13.2 | 18'992 | 21'884 | -13.2 |
| FRANCE | 149'372 | 162'116 | - 7.9 | 149'372 | 162'116 | - 7.9 |
| GERMANY | 189'385 | 220'742 | -14.2 | 189'385 | 220'742 | -14.2 |
| ITALY | 157'418 | 233’711 | -32.6 | 157'418 | 233'711 | -32.6 |
| SWITZERLAND | 16'251 | 21'599 | -24.8 | 16'251 | 21'599 | -24.8 |
| TOT. EU+EFTA | 958'500 | 1'313'822 | -27.0 | 958'500 | 1'313'822 | -27.0 |
14.02.2009 Zahlen von ACEA
Unsere Vision rund um alfistische Leidenschaft
In weniger als 24 Stunden ist es soweit, AlfaNews startet Part 3 der leidenschaftlichen Berichterstattung rund um Alfa Romeo und alle anderen italienische Fahrzeuge. In der neuen Fortsetzung wird vieles anders und einiges bleibt sich gleich.
Anders wird der Blog, der nicht mehr auf blogspot laufen wird sondern wieder zum Newsportal wird. Anders wird die Galerie, die nicht mehr auf Alfa-News.com und Picasa zu finden ist sondern in einigen Tagen komplett an einem Ort vereint aufgefunden werden kann. Anders wird die Suche nach den News, denn künftig sind alle bisherigen Meldungen aus all den vielen Newsmonaten zentral an einem Ort abrufbar. In wenigen Wochen feiern wir das vierjährige Jubiläum, am 15. 3. 2005 ging AlfaNews an den Start.
Auch wenn zum Start am Sonntag nicht alles wie geplant fertig sein wird, das Wichtigste ist programmiert. Nur wenige Details fehlen noch und folgen in den nächsten Tagen. Klar ist, AlfaNews erfährt eine imense Vergrösserung durch weitere Inhalte, einen Shop, eine Historie und eine Community und vieles andere mehr.
In Zukunft kann wieder jeder bei uns mitmachen und mitleben was die Marke Alfa Romeo so lebenswert macht. Natürlich freuen wir uns auf viele Diskussionen in den Foren und rund um unsere News, wir freuen uns auch auf Komplimente, Kritik und Leidenschaft. Stilvoll soll das Ganze bleiben, darauf hoffen und setzen wir denn Foren mit weniger stilvollen Meinungsmachern gibt es bereits genug.
Wo die Vision zu finden ist? Das verraten wir euch in wenigen Stunden! Am 15.02.2009 ist es soweit.
MiTo for you und Linda Gwerder mit dem Foitek-MiTo
Gerade rechtzeitig hat Alfa Romeo einen Kleinwagen lanciert, bei dem nur die Aussenmasse klein sind. Machen Sie es wie Linda Gwerder, die Wetterfee von Radio 24, - fahren Sie ihn und es gibt wieder Grund zum Lächeln schreibt die Garage Foitek auf ihrer Webseite. Die 23 Jahre alte Linda Gwerder ist eine der Prominenten, die den MiTo schon fahren darf und sie zeigt sich begeistert vom neuen Drive. Immer wieder erfreut sie der MiTo in seiner perfekten Harmonie und Sicherheit.
Freitag, 13. Februar 2009
Fiat 500 Cabrio Preview
Fiat hat auf der deutschen und internationalen Webseite ein Sneak-Preview für den 500C online gestellt. Im Preview sind lediglich drei kleine Ausschnitte zu sehen. Mehr gibt es dann am 16. Februar, wenn die Weltpremiere mit den ersten exklusiven Bildern und zahlreichem, unveröffentlichen Material zum 500C zur Verfügung steht.
Mehr auf www.fiat500.de
Mehr auf www.fiat500.de
Diesel für Maserati nicht vorstellbar - sagt Deutschland-Chef
Peter Hermges, der deutsche Geschäftsführer von Maserati, schliesst einen Tabubruch in Richtung Dieselmotoren bei Maserati komplett aus. Laut einem Interview in der Autogazette.de wird Maserati dem Beispiel von Porsche nicht folgen. Im Luxussegment wird Diesel kaum nachgefragt, deshalb macht so etwas auch keinen Sinn. Im Interview erklärt Hermges auch, wie erfolgreich Maserati derzeit ist und weshalb Rückrufe nicht schaden...
http://www.autogazette.de/artikel_1274177_7.htm
http://www.autogazette.de/artikel_1274177_7.htm
Automobil-Salon Genf kommt mit Rennsport auf Touren
Am kommenden 79. Internationalen Automobil-Salon Genf wird nicht nur das "grüne Automobil" wieder ein grosses Thema, auch der Motorsport und Rennsport erhält grossen Raum. Die 5'000 m2 der Halle 71 wurden in ein regelrechtes Motorsport-Camp umgewandelt; eine Indoor-Elektro-Kartbahn, mehrere Rennsimulatoren, Spielkonsolen sowie ein offizielles Rennteam und die Anwesenheit internationaler Rennfahrer wird bei Gross und Klein für Staunen sorgen, schreibt die Messeveranstalterin in der Ausschreibung.
Die 79. Ausgabe des Auto-Salons erwartet dieses Jahr nicht nur rund 700‘000 Besucher, sondern auch eine ganze Reihe Rennsportprominenz vom 5. – 15. März im GENEVA PALEXPO. Berufsrennfahrer, darunter der WTCC-Weltmeister 2008 Yvan Muller, das Formel1-Nachwuchstalent Romain Grosjean, gestandene Piloten (Alain Menu, Jean-Denis Deletraz) und bekannte Fahrer aus Frankreich (Dany Snobeck, Patrick Henry) nehmen am Programm im Motorsport-Camp in der Halle 71 teil. Sie fahren während der ganzen Salon-Dauer auf der Kartbahn Referenzzeiten. Journalisten und Besucher haben die Möglichkeit, sich an diesen zu messen. Sind die Profis zu schlagen?
Filmvorführungen und eine Fotoausstellung mit Aufnahmen verschiedener Disziplinen sorgen für Rennsportambiente in der Halle 71, ebenso wie die Videospiele und der F1-Simulator. Es können sogar Ersatzteile aus der Formel 1 erworben werden.
Eine Startaufstellung historischer Rennboliden erwartet die Besucher bei der Formel-1-Ausstellung in der Halle 1 mit über 15 ehemaligen Grand-Prix-Rennwagen – eine Hommage an die Geschichte der letzten zwanzig Jahre der Königsdisziplin des Rennsports.
http://www.salon-auto.ch
Die 79. Ausgabe des Auto-Salons erwartet dieses Jahr nicht nur rund 700‘000 Besucher, sondern auch eine ganze Reihe Rennsportprominenz vom 5. – 15. März im GENEVA PALEXPO. Berufsrennfahrer, darunter der WTCC-Weltmeister 2008 Yvan Muller, das Formel1-Nachwuchstalent Romain Grosjean, gestandene Piloten (Alain Menu, Jean-Denis Deletraz) und bekannte Fahrer aus Frankreich (Dany Snobeck, Patrick Henry) nehmen am Programm im Motorsport-Camp in der Halle 71 teil. Sie fahren während der ganzen Salon-Dauer auf der Kartbahn Referenzzeiten. Journalisten und Besucher haben die Möglichkeit, sich an diesen zu messen. Sind die Profis zu schlagen?
Filmvorführungen und eine Fotoausstellung mit Aufnahmen verschiedener Disziplinen sorgen für Rennsportambiente in der Halle 71, ebenso wie die Videospiele und der F1-Simulator. Es können sogar Ersatzteile aus der Formel 1 erworben werden.
Eine Startaufstellung historischer Rennboliden erwartet die Besucher bei der Formel-1-Ausstellung in der Halle 1 mit über 15 ehemaligen Grand-Prix-Rennwagen – eine Hommage an die Geschichte der letzten zwanzig Jahre der Königsdisziplin des Rennsports.
http://www.salon-auto.ch
Alfa 149 Erlkönig Fotos
In der Autobild Erlkönig-Galerie Nr. 83 tauchen fünf Bilder vom Nachfolger des Alfa Romeo 147 auf. Gerüchten zufolge wird der Alfa 149, der eventuell auch "Milano" heissen könnte, erst Anfang 2010 zu haben sein und dann für weiteres Wachstum sorgen.
Auf den Bildern ist der Alfa dick verklebt – aber offensichtlich schon recht seriennah.
Der Alfa 147 Nachfolger basiert auf der Fiat Bravo Plattform. Der nur als Viertürer angebotene Wagen misst die Länge von 4,30 Metern. Eine Serie von Turboangetriebenen Diesel- und Benzinmotoren stehen für diesen Alfa zur Auswahl.
Auf den Bildern ist der Alfa dick verklebt – aber offensichtlich schon recht seriennah.
Der Alfa 147 Nachfolger basiert auf der Fiat Bravo Plattform. Der nur als Viertürer angebotene Wagen misst die Länge von 4,30 Metern. Eine Serie von Turboangetriebenen Diesel- und Benzinmotoren stehen für diesen Alfa zur Auswahl.
Donnerstag, 12. Februar 2009
Erste Absagen bei Automessen in Deutschland
Die AMI in Leipzig als nationale Automesse im April wird deutlich kleiner als im Vorjahr. Nach BMW, Saab, Chrysler , Volvo und Dogde hat nun auch Mitshubishi abgesagt und gleich erklärt, man werde auch an der weltgrössten Autoshow IAA in Frankfurt nicht teilnehmen. Die Absage des japanischen Herstellers Mitsubishi wird nicht die letzte Absage sein, denn zur 63. IAA in Frankfurt (17.-27. September) werden noch einige Umstrukturierungen erwartet. Beim Veranstalter der IAA zeigt man sich aber überrascht und erwartet nur vereinzelte Absagen zur kommenden Autoshow im September.
Kooperation zwischen Fiat und BMW offenbar gescheitert
Laut Handelsblatt ist die Zusammenarbeit zwischen BMW und Fiat offenbar gescheitert. Geplant war eine Kooperation zwischen den Konzernmarken Mini und Alfa Romeo. Im vergangenen Juli wurde eine Absichtserklärung für eine Kooperation unterzeichnet. Es wurde geprüft, ob Mini und Alfa Romeo eine gemeinsame Plattform nutzen können. Mehrere Hundert Millionen Euro hätten durch eine gemeinsame Entwicklung von Achsen oder Antriebssträngen eingespart werden können.
Dieses Thema soll aber nun vom Tisch sein. Wie das Handelsblatt berichtet, geben sich die Zentralen in München und Turin bedeckt. „Die Gespräche laufen noch“, teilten BMW und Fiat mit. "Allenfalls eine kleine Einkaufsgemeinschaft für nicht sichtbare Teile sei noch denkbar." Wie im Handelsblatt weiter zu lesen ist, sollten erste Ergebnisse von BMW und Fiat bereits Ende 2008 vorliegen. Die Verhandlungen blieben jedoch zäh. BMW wollte die Gespräche auf Mini und Alfa Romeo beschränken. Den Italienern schwebte eine Überkreuzbeteiligung von BMW und Fiat vor. Mitte Januar gab Fiat bekannt, 35 Prozent von Chrysler übernehmen zu wollen. Die Münchner fühlten sich dadurch düpiert. Fiat-Chef Marchionnne erklärte, dass nur eine Verbindung mit einem anderen Massenhersteller sinnvoll sei.
Zitat: "Die erste Generation des BMW-Minis fuhr noch mit Motoren von Chrysler. Eine Zusammenarbeit mit Fiat hätte der Kleinwagenmarke Mini zusätzlich Grössenvorteile gebracht, die sonst nur Volkswagen und Audi realisieren können." Nach Meinung von Autoanalyst Arndt Ellinghorst von der Credit Suisse bleiben ohne Fiat nur noch Daimler oder die PSA als Partner für BMW übrig.
Dieses Thema soll aber nun vom Tisch sein. Wie das Handelsblatt berichtet, geben sich die Zentralen in München und Turin bedeckt. „Die Gespräche laufen noch“, teilten BMW und Fiat mit. "Allenfalls eine kleine Einkaufsgemeinschaft für nicht sichtbare Teile sei noch denkbar." Wie im Handelsblatt weiter zu lesen ist, sollten erste Ergebnisse von BMW und Fiat bereits Ende 2008 vorliegen. Die Verhandlungen blieben jedoch zäh. BMW wollte die Gespräche auf Mini und Alfa Romeo beschränken. Den Italienern schwebte eine Überkreuzbeteiligung von BMW und Fiat vor. Mitte Januar gab Fiat bekannt, 35 Prozent von Chrysler übernehmen zu wollen. Die Münchner fühlten sich dadurch düpiert. Fiat-Chef Marchionnne erklärte, dass nur eine Verbindung mit einem anderen Massenhersteller sinnvoll sei.
Zitat: "Die erste Generation des BMW-Minis fuhr noch mit Motoren von Chrysler. Eine Zusammenarbeit mit Fiat hätte der Kleinwagenmarke Mini zusätzlich Grössenvorteile gebracht, die sonst nur Volkswagen und Audi realisieren können." Nach Meinung von Autoanalyst Arndt Ellinghorst von der Credit Suisse bleiben ohne Fiat nur noch Daimler oder die PSA als Partner für BMW übrig.
Alfa Romeo weiter offizieller Partner der Superbike-WM und des Rennteams Ducati Corse
Perfekte Symbiose sportlicher Leidenschaft auf zwei und vier Rädern: Auch in der Saison 2009 engagiert sich Alfa Romeo im Motorradsport und unterstützt das italienische Werksteam Ducati Corse bei seinen Einsätzen in den beiden Königsklassen des Motorrad-Rennsports „MotoGP“ und „Superbike World Championship“. Darüber hinaus unterstützt Alfa Romeo die Superbike-WM, in der seriennahe Rennmotorräder zum Einsatz kommen, auch als offizieller Partner.
Die seit 2002 bestehende Allianz mit Ducati Corse hat sich als wichtige Bühne für die Präsentation der sportlichen Tradition und der Markenwerte von Alfa Romeo bewährt. Die Kooperation bringt zwei der größten Namen des Motorsports zusammen, die dank ihrer zahlreichen internationalen Erfolge jeweils Kult-Status bei Fans und Technik-Enthusiasten genießen. Im Rahmen der Kooperation stellt Alfa Romeo der Crew von Ducati Corse unter anderem den neuen MiTo zur Verfügung. Zudem ziert das berühmte Scudetto die Maschinen der beiden Ducati 1198 F09-Superbikes von Noriyuki Haga (J) und Michel Fabrizio (I).
Ducati Corse startet als Titelverteidiger in beiden WM-Wertungen in die am 1. März im australischen Phillip Island beginnende Superbike-Saison. Der Kalender umfasst insgesamt 14 Rennwochenenden mit je zwei Läufen. Die erste von 19 Veranstaltungen zur diesjährigen MotoGP findet am 12. April in Katar statt.
Die seit 2002 bestehende Allianz mit Ducati Corse hat sich als wichtige Bühne für die Präsentation der sportlichen Tradition und der Markenwerte von Alfa Romeo bewährt. Die Kooperation bringt zwei der größten Namen des Motorsports zusammen, die dank ihrer zahlreichen internationalen Erfolge jeweils Kult-Status bei Fans und Technik-Enthusiasten genießen. Im Rahmen der Kooperation stellt Alfa Romeo der Crew von Ducati Corse unter anderem den neuen MiTo zur Verfügung. Zudem ziert das berühmte Scudetto die Maschinen der beiden Ducati 1198 F09-Superbikes von Noriyuki Haga (J) und Michel Fabrizio (I).
Ducati Corse startet als Titelverteidiger in beiden WM-Wertungen in die am 1. März im australischen Phillip Island beginnende Superbike-Saison. Der Kalender umfasst insgesamt 14 Rennwochenenden mit je zwei Läufen. Die erste von 19 Veranstaltungen zur diesjährigen MotoGP findet am 12. April in Katar statt.
Ferrari steigerte den Absatz im Jahr 2008 um 2 Prozent
Der italienische Sportwagenbauer Ferrari setzte im Jahr 2008 weltweit 6.587 Fahrzeuge ab und konnte somit den Absatz gegenüber dem Vorjahr um zwei Prozent steigern. Nordamerika ist für Ferrari (ebenso auch für Maserati) immer noch der wichtigste Absatzmarkt. Fast ein Drittel der produzierten Sportwagen konnten in diese Region geliefert werden. Das Vorjahresniveau konnte gehalten werden.Besser sieht der Absatz in Osteuropa aus. Dort konnten die Italiener ein Plus von 23 Prozent verzeichnen. Im Mittleren Osten und Südafrika konnte Ferrari ein Absatzplus von 12 Prozent erzielen. Im asiatisch-pazifischen Raum wurden insgesamt 1089 Modelle verkauft, davon 433 in Japan. In China wurden 212 Modelle verkauft, was eine Steigerung von 20 Prozent gegenüber dem Vorjahr bedeutet.
Ferrari konnte den Umsatz um 15,2 Prozent auf 1,921 Milliarden Euro steigern. Die Umsatzrendite stieg auf 17,6 gegenüber 15,9 Prozent im Vorjahr. Die Italiener beschäftigten Ende 2008 etwa 3.000 Menschen.
In wenigen Tagen steigern wir uns zur Vision Alfa Romeo
Unsere Plattform AlfaNews ist im Jahr 2005 am 15. März gestartet. Insgesamt wurden seit diesem Tag schon mehr als 25 Millionen Seiteninhalte abgerufen und in unseren insgesamt 4007 Texten intensiv geschmöckert.
Nun ist es Zeit für einen neuen Aufbruch, denn die Zeiten sind ideal um wieder einmal einen Schritt vorwärts zu gehen.
In wenigen Tagen lüften wir ein heute noch grosses Geheimnis und erzählen dann die Geschichte, wie wir uns die kommenden 4007 Meldungen vorstellen. Die Vision ist da und ob sie aufgeht, entscheiden unter anderem auch unsere Fans, von denen wir einige zu sehr treuen Lesern zählen dürfen.
Wir bleiben dem Kerngedanken treu, täglich mit grossem Einsatz die wichtigsten Meldungen rund um italienische Fahrzeuge zusammen zu tragen. Unsere Vision wird aber grösser und dazu werden wir in einigen Tagen mehr erzählen. Hier an dieser Stelle wieder einmal ein grosses Danke, denn ohne die vielen Leserstimmen hätte ich den Blog und AlfaNews schon längst eingestellt.
Mittwoch, 11. Februar 2009
Editionsmodell Lancia Phedra „Limited Edition“
Betont luxuriöse Ausführung bietet 1.600 Euro PreisvorteilZwei hochmoderne Multijet-Dieselmotoren mit 136 und 170 PS
Ab sofort bereichert der italienische Premiumvan Lancia Phedra in „Limited Edition“ das Angebot der italienischen Automobilmarke. Über den Ausstattungsumfang der Topversion Platino hinaus bietet die limitierte Ausführung weitere luxuriöse Features wie ein Volllederinterieur (Sitze, Armaturenbrett, Türverkleidungen) aus ökologisch gegerbtem Leder, spezielle zweifarbige Leichtmetallräder im 16-Zoll-Format (Reifengröße 215/60 R16H) sowie die serienmäßige Lackierung in Onix Schwarz. Gegenüber vergleichbar ausgestatteten Platino-Serienmodellen ergibt sich daraus ein Kundenvorteil von 1.600 Euro.
Auf Wunsch führt Lancia den Privatjet unter den Großraumlimousinen auch in Sironi Perlmutt oder Guercino Grau aus. Außerdem umfasst die kurze Liste der Optionen noch die Erweiterung auf sieben Sitzplätze durch zwei zusätzliche Einzelsitze (950 Euro), ein Sonnenschutzrollo für die Heckscheibe (100 Euro), eine Gepäcksicherung für hohes Ladegut (130 Euro) sowie einen Dachgrundträger (390 Euro).
Als Motorisierungen stehen zwei Turbodieseltriebwerke neuester Generation zur Verfügung. Beide verfügen serienmäßig über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, einen Diesel-Partikelfilter (DPF) und verbinden überlegenen Antriebskomfort mit hoher Effizienz. In der Ausführung 2.0 Multijet 16v entwickelt der Common-Rail-Selbstzünder 100 kW/136 PS, die optional auch mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe erhältliche Biturbo-Variante 2.2 Multijet 16v leistet 125 kW/170 PS.
Die Sonderauflage Lancia Phedra „Limited Edition“ im Überblick:
- 2.0 Multijet 16v mit 6-Gang-Schaltgetriebe für € 38.850,--
- 2.2 Multijet 16v mit 6-Gang-Schaltgetriebe für € 40.450,--
- 2.2 Multijet 16v mit 6-Gang-Automatikgetriebe für € 41.800,--
Ab sofort bereichert der italienische Premiumvan Lancia Phedra in „Limited Edition“ das Angebot der italienischen Automobilmarke. Über den Ausstattungsumfang der Topversion Platino hinaus bietet die limitierte Ausführung weitere luxuriöse Features wie ein Volllederinterieur (Sitze, Armaturenbrett, Türverkleidungen) aus ökologisch gegerbtem Leder, spezielle zweifarbige Leichtmetallräder im 16-Zoll-Format (Reifengröße 215/60 R16H) sowie die serienmäßige Lackierung in Onix Schwarz. Gegenüber vergleichbar ausgestatteten Platino-Serienmodellen ergibt sich daraus ein Kundenvorteil von 1.600 Euro.
Auf Wunsch führt Lancia den Privatjet unter den Großraumlimousinen auch in Sironi Perlmutt oder Guercino Grau aus. Außerdem umfasst die kurze Liste der Optionen noch die Erweiterung auf sieben Sitzplätze durch zwei zusätzliche Einzelsitze (950 Euro), ein Sonnenschutzrollo für die Heckscheibe (100 Euro), eine Gepäcksicherung für hohes Ladegut (130 Euro) sowie einen Dachgrundträger (390 Euro).
Als Motorisierungen stehen zwei Turbodieseltriebwerke neuester Generation zur Verfügung. Beide verfügen serienmäßig über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, einen Diesel-Partikelfilter (DPF) und verbinden überlegenen Antriebskomfort mit hoher Effizienz. In der Ausführung 2.0 Multijet 16v entwickelt der Common-Rail-Selbstzünder 100 kW/136 PS, die optional auch mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe erhältliche Biturbo-Variante 2.2 Multijet 16v leistet 125 kW/170 PS.
Die Sonderauflage Lancia Phedra „Limited Edition“ im Überblick:
- 2.0 Multijet 16v mit 6-Gang-Schaltgetriebe für € 38.850,--
- 2.2 Multijet 16v mit 6-Gang-Schaltgetriebe für € 40.450,--
- 2.2 Multijet 16v mit 6-Gang-Automatikgetriebe für € 41.800,--
Rabattschlacht um die Abwrackprämie
Die Abwrackprämie in Deutschland ist in aller Munde. Die vom deutschen Staat ins Leben gerufene Subventionierung läuft besser als erwartet. Höchstwahrscheinlich übersteigt die Zahl der Autokäufer, die die Prämie nutzen wollen, deutlich das vom Staat begrenzte und bezuschusste Volumen von maximal 1,5 Milliarden Euro. Im Auftrag des Zentralverbandes Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) startete die Forsa eine Umfrage. Von den Befragten wollen drei Prozent diese Prämie in jedem Fall in Anspruch nehmen. Das entspricht umgerechnet rund eine Million Autokunden. Weitere vier Prozent überlegen noch. Von den Befragten Personen wollen 29 Prozent einen Neuwagen, 53 Prozenz einen Jahreswagen kaufen.
Unterdessen läuft die Hochsaison für Schnäppchenjäger. Denn wie anders erwartet mindert die Abwrackprämie die Neuwagenrabatte nicht. Im Gegenteil! Die Hersteller liefern sich ein Rennen um das zeitlich begrenzte Käuferpotenzial. Nach dem Motto: Wer zuerst kommt, mahlt zuerst.
So bietet Fiat zum Beispiel neben der Abwrackprämie noch einen zusätzlichen "Fiat-eco-plus" Bonus an. Dieser Extra-Bonus kann je nach Modell variieren. Der Fiat Panda 1.1 8V zum Beispiel würde es schon ab 4.990 Euro geben. Inklusive 2.500 Euro Abwrackprämie und 2.200 Euro Fiat-eco-plus Bonuns. So werden laut Fiat 4.700 Euro gespart. Beim Fiat Grande Punto Active gibt Fiat einen eco-plus Bonus von 2.560 Euro dazu. Somit ergibt sich ein Gesamtpreis von 6.490 Euro. Der Fiat Bravo geht schon ab 9.990 Euro über den Ladentisch. Die Angebote sind jeweils mit einer Finanzierung kombinierbar.
Wie ein Fiat-Sprecher mitteilte, reduzieren sich die Lagerbestände drastisch. Mancher Händler fühle sich „sogar an die Zeiten der Wiedervereinigung erinnert“.
http://www.fiatangebote.de/
Unterdessen läuft die Hochsaison für Schnäppchenjäger. Denn wie anders erwartet mindert die Abwrackprämie die Neuwagenrabatte nicht. Im Gegenteil! Die Hersteller liefern sich ein Rennen um das zeitlich begrenzte Käuferpotenzial. Nach dem Motto: Wer zuerst kommt, mahlt zuerst.
So bietet Fiat zum Beispiel neben der Abwrackprämie noch einen zusätzlichen "Fiat-eco-plus" Bonus an. Dieser Extra-Bonus kann je nach Modell variieren. Der Fiat Panda 1.1 8V zum Beispiel würde es schon ab 4.990 Euro geben. Inklusive 2.500 Euro Abwrackprämie und 2.200 Euro Fiat-eco-plus Bonuns. So werden laut Fiat 4.700 Euro gespart. Beim Fiat Grande Punto Active gibt Fiat einen eco-plus Bonus von 2.560 Euro dazu. Somit ergibt sich ein Gesamtpreis von 6.490 Euro. Der Fiat Bravo geht schon ab 9.990 Euro über den Ladentisch. Die Angebote sind jeweils mit einer Finanzierung kombinierbar.
Wie ein Fiat-Sprecher mitteilte, reduzieren sich die Lagerbestände drastisch. Mancher Händler fühle sich „sogar an die Zeiten der Wiedervereinigung erinnert“.
http://www.fiatangebote.de/
Maserati Quattroporte Sport GTS kommt ab 133'000 Euro
Auf der Detroit Motor Show hatte Maserati den Quattroporte Sport GTS präsentiert und nun ist der GTS auch verfügbar und zwar ab einem Preis von 133'310 Euro.
Der Über-Quattroporte Sport GTS arbeitet mit 440 PS und damit kommen zehn PS mehr aus dem 4.7 Liter 8 Zylinder des Maserati. Als maximales Drehmoment stehen dem Quattroporte 490 Nm zur Verfügung. Damit kommt der Familienrenner auf 5.1 Sekunden im Sprint auf 100 km/h, als Endegeschwindigkeit gibt Maserati 285 km/h an. Beim Verbrauch ist der offizielle Wert mit 15.7 Liter angegeben aber das dürfte nicht ganz der Wahrheit sondern eher dem Laborwert entsprechen.
Statt in Genf wird Maserati erst an der IAA in Frankfurt den neuen spider auf GranTurismo-Basis zeigen und vorläufig sind auch bei Maserati wirkliche Neuentwicklungen gestoppt, weil man vor der Finanzkrise einigen Respekt hat.
Der Über-Quattroporte Sport GTS arbeitet mit 440 PS und damit kommen zehn PS mehr aus dem 4.7 Liter 8 Zylinder des Maserati. Als maximales Drehmoment stehen dem Quattroporte 490 Nm zur Verfügung. Damit kommt der Familienrenner auf 5.1 Sekunden im Sprint auf 100 km/h, als Endegeschwindigkeit gibt Maserati 285 km/h an. Beim Verbrauch ist der offizielle Wert mit 15.7 Liter angegeben aber das dürfte nicht ganz der Wahrheit sondern eher dem Laborwert entsprechen.
Statt in Genf wird Maserati erst an der IAA in Frankfurt den neuen spider auf GranTurismo-Basis zeigen und vorläufig sind auch bei Maserati wirkliche Neuentwicklungen gestoppt, weil man vor der Finanzkrise einigen Respekt hat.
Kurz gemeldet - Neues von Fiat Professional
DE: Fiat Professional steigert Marktanteil im Januar auf 12 ProzentNutzfahrzeugmarkt verzeichnet Zulassungsrückgang von 31 Prozent
Mit einem sehr guten Januarergebnis startet der Transporterbereich Fiat Professional in das neue Jahr. So stieg der Marktanteil mit 1.450 Zulassungen (KBA-Abgrenzung, Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen) auf 12,2 Prozent gegenüber 9,6 Prozent im Vorjahresmonat (2008: 1.664 Zulassungen).
Dieses Ergebnis wurde realisiert vor dem Hintergrund eines mit 11.922 Einheiten (2008: 17.316 Einheiten) um 31 Prozent drastisch zurückgegangenen Gesamtmarkts (KBA-Abgrenzung, Transporter bis 3,5 Tonnen).
„In einem deutlich schwierigeren Marktumfeld konnten wir unseren Marktanteil deutlich erhöhen und unsere Position als Importeur Nr. 1 festigen“, sagt Andreas Serra, Brand Country Manager Fiat Professional bei der Fiat Group Automobiles Germany AG. Presse Fiat
Mit einem sehr guten Januarergebnis startet der Transporterbereich Fiat Professional in das neue Jahr. So stieg der Marktanteil mit 1.450 Zulassungen (KBA-Abgrenzung, Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen) auf 12,2 Prozent gegenüber 9,6 Prozent im Vorjahresmonat (2008: 1.664 Zulassungen).
Dieses Ergebnis wurde realisiert vor dem Hintergrund eines mit 11.922 Einheiten (2008: 17.316 Einheiten) um 31 Prozent drastisch zurückgegangenen Gesamtmarkts (KBA-Abgrenzung, Transporter bis 3,5 Tonnen).
„In einem deutlich schwierigeren Marktumfeld konnten wir unseren Marktanteil deutlich erhöhen und unsere Position als Importeur Nr. 1 festigen“, sagt Andreas Serra, Brand Country Manager Fiat Professional bei der Fiat Group Automobiles Germany AG. Presse Fiat
In Italien steigt der Anteil der Gas-Autos
Nach Angaben des Turiner Herstellerverbandes Unrae stieg der Marktanteil von gasbetriebenen Autos in Italien von 3,6 auf 6,9 Prozent. 73.672 mit Autogas und 70.956 mit Erdgas betriebene Neuwagen wurden im Jahr 2008 insgesamt zugelassen.Bei den Erdgasfahrzeugen wurde der Fiat Panda von insgesamt 70.956 Fahrzeugen stolze 43.227 Mal auf den Markt gebracht, was eine sehr erfolgreiche Quote bedeutet. Nach Angaben von Experten soll sich die Nachfrage in Italien nach Autogas- und Erdgasfahrzeugen im Jahr 2009 um 15 Prozent erhöhen. Der Grund sei die vom italienischen Staat angekündigte und erhöhte Unterstützung von 500 (350) Euro bei der Umrüstung auf Autogas und 650 (500) Euro bei Umrüstung auf Erdgas.
Hier einige Presse-Auszüge (Juli 2008) von Fiat Deutschland zum erfolgreichen Fiat Panda mit Erdgasantrieb, der den Namen Fiat Panda Panda trägt:
"Es ist der wahrscheinlich wichtigste Testsieg des Jahres: der Spar-Triumph des mit Ergas betriebenen Fiat Panda Panda. Durchgeführt hat den Test der ADAC. Die Aufgabe: Mit Kraftstoff für nur 10 € im Tank möglichst weit fahren. Ergebnis: Unter allen getesteten Autos kommt der Fiat Panda Panda am weitesten. 251 Kilometer. Das entspricht der Distanz von Berlin nach Hannover. Oder auf die Urlaubskasse umgerechnet: Für 60 € fährt der kleine Fiat mit dem großen Namen die 1.500 Kilometer von Berlin bis nach Rom. Das ist ein einsamer Rekord und der Beweis, dass innovative Technologien das Autofahren auch im Sommer 2008 erschwinglich machen."
"Dabei ist der sparsame Fiat keineswegs eine lahme Ente. Sein Vierzylinder (1.2 8V Bi-Power) beschleunigt den kompakten Allrounder im Erdgasbetrieb auf 140 km/h (mit Benzin: 148 km/h)."
"Auf jeden Fall arbeitet der Erdgas-Fiat auch in Sachen Emissionen im grünen Bereich: nur 114 g/km CO2 verdeutlichen das eindrucksvoll. Für 13.750 € bietet Fiat damit ein Auto an, das konzeptionell eher ein Produkt der Zukunft als der Gegenwart ist. Zukunft, die heute fahrbar ist."
"Es ist der wahrscheinlich wichtigste Testsieg des Jahres: der Spar-Triumph des mit Ergas betriebenen Fiat Panda Panda. Durchgeführt hat den Test der ADAC. Die Aufgabe: Mit Kraftstoff für nur 10 € im Tank möglichst weit fahren. Ergebnis: Unter allen getesteten Autos kommt der Fiat Panda Panda am weitesten. 251 Kilometer. Das entspricht der Distanz von Berlin nach Hannover. Oder auf die Urlaubskasse umgerechnet: Für 60 € fährt der kleine Fiat mit dem großen Namen die 1.500 Kilometer von Berlin bis nach Rom. Das ist ein einsamer Rekord und der Beweis, dass innovative Technologien das Autofahren auch im Sommer 2008 erschwinglich machen."
"Dabei ist der sparsame Fiat keineswegs eine lahme Ente. Sein Vierzylinder (1.2 8V Bi-Power) beschleunigt den kompakten Allrounder im Erdgasbetrieb auf 140 km/h (mit Benzin: 148 km/h)."
"Auf jeden Fall arbeitet der Erdgas-Fiat auch in Sachen Emissionen im grünen Bereich: nur 114 g/km CO2 verdeutlichen das eindrucksvoll. Für 13.750 € bietet Fiat damit ein Auto an, das konzeptionell eher ein Produkt der Zukunft als der Gegenwart ist. Zukunft, die heute fahrbar ist."
Dienstag, 10. Februar 2009
DE: Alfa 147 Veloce mit 170 PS
Eine Legende kehrt zurück inklusive 4.000 Euro Preisvorteil
Alfa Romeo bringt einen legendären Namen zurück auf die Straße: Veloce. Fortan trägt das neue Topmodell der Baureihe Alfa 147 diese Bezeichnung. Alfa 147 Veloce - dahinter verbirgt sich ein souveräner Sportler. Und das hat Tradition: In den 60ern war es unter anderem die Alfa Giulia Sprint GT Veloce, die im Alltag ebenso wie auf der Rennstrecke begeisterte.
Das Zeug dazu hat auch der neue Alfa 147 Veloce: Als einziges Modell der erfolgreichen Baureihe wird er vom 125 kW / 170 PS starken 1.9 JTDM 16V angetrieben - einem Hightech-Turbodiesel mit 330 Newtonmetern Drehmoment. Ebenfalls exklusiv ist der Alfa 147 1.9 JTDM 16V Veloce zudem mit einer elektronischen Steuerung ausgestattet, die auf Knopfdruck das Gaspedal und den Motor dynamischer ansprechen lässt. Last but not least überzeugt der 215 km/h schnelle Alfa Romeo mit einem Durchschnittsverbrauch von lediglich 5,9 Litern Diesel auf 100 Kilometern.
Wie immer, ist es jedoch nicht allein der Motor, der einen Alfa Romeo adelt. Es ist das Gesamtkonzept. Und dazu gehören im Exterieurbereich des Veloce serienmäßige Details wie 18-Zoll-Leichtmetallfelgen („Titansport“) mit 215er Reifen, ein Sportfahrwerk, ein Heckspoiler, verchromte Auspuffendrohre, Dach und Außenspiegel in Mattschwarz oder Silber sowie abgedunkelte hintere Seitenscheiben. Innen trumpft der Alfa 147 Veloce mit schwarzen Sitzen in Leder-Alcantara, speziellen Sportziffernblättern, Sportpedalen aus Aluminium, Leder-Lenkrad und Leder-Schaltknauf auf.
Immer an Bord sind zudem sechs Airbags, die Vehicle Dynamic Control (VDC) mit Bremsassistent, das einzigartige Q2-System (mechanisches Torsen-Sperrdifferential), eine Klimaanlage, ein Audiosystem mit CD-Player, elektrische Fensterheber, eine asymmetrisch teil- und klappbare Rücksitzbank und ein Multifunktionsdisplay mit Tripcomputer. Kostenpunkt: ab 25.950 Euro. Ausstattungsbereinigt ein Preisvorteil von sportlichen 4.000 Euro. Der Alfa 147 1.9 JTDM 16V Veloce ist damit auch unter Kostenaspekten ein überzeugendes Auto.
Alfa Romeo bringt einen legendären Namen zurück auf die Straße: Veloce. Fortan trägt das neue Topmodell der Baureihe Alfa 147 diese Bezeichnung. Alfa 147 Veloce - dahinter verbirgt sich ein souveräner Sportler. Und das hat Tradition: In den 60ern war es unter anderem die Alfa Giulia Sprint GT Veloce, die im Alltag ebenso wie auf der Rennstrecke begeisterte.
Das Zeug dazu hat auch der neue Alfa 147 Veloce: Als einziges Modell der erfolgreichen Baureihe wird er vom 125 kW / 170 PS starken 1.9 JTDM 16V angetrieben - einem Hightech-Turbodiesel mit 330 Newtonmetern Drehmoment. Ebenfalls exklusiv ist der Alfa 147 1.9 JTDM 16V Veloce zudem mit einer elektronischen Steuerung ausgestattet, die auf Knopfdruck das Gaspedal und den Motor dynamischer ansprechen lässt. Last but not least überzeugt der 215 km/h schnelle Alfa Romeo mit einem Durchschnittsverbrauch von lediglich 5,9 Litern Diesel auf 100 Kilometern.
Wie immer, ist es jedoch nicht allein der Motor, der einen Alfa Romeo adelt. Es ist das Gesamtkonzept. Und dazu gehören im Exterieurbereich des Veloce serienmäßige Details wie 18-Zoll-Leichtmetallfelgen („Titansport“) mit 215er Reifen, ein Sportfahrwerk, ein Heckspoiler, verchromte Auspuffendrohre, Dach und Außenspiegel in Mattschwarz oder Silber sowie abgedunkelte hintere Seitenscheiben. Innen trumpft der Alfa 147 Veloce mit schwarzen Sitzen in Leder-Alcantara, speziellen Sportziffernblättern, Sportpedalen aus Aluminium, Leder-Lenkrad und Leder-Schaltknauf auf.
Immer an Bord sind zudem sechs Airbags, die Vehicle Dynamic Control (VDC) mit Bremsassistent, das einzigartige Q2-System (mechanisches Torsen-Sperrdifferential), eine Klimaanlage, ein Audiosystem mit CD-Player, elektrische Fensterheber, eine asymmetrisch teil- und klappbare Rücksitzbank und ein Multifunktionsdisplay mit Tripcomputer. Kostenpunkt: ab 25.950 Euro. Ausstattungsbereinigt ein Preisvorteil von sportlichen 4.000 Euro. Der Alfa 147 1.9 JTDM 16V Veloce ist damit auch unter Kostenaspekten ein überzeugendes Auto.
Text: Alfa Romeo Deutschland
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